「都是些無關緊要的！」
韓晗擺擺手，都喝得上臉了，繼續舉起一杯酒，「許總，我幹了，您隨意！」
7月的第一週，陽光明媚。
各行各業仍沉浸在飛速發展的氛圍中。
然而。
7月6月這天的一則關稅報導，引發了各行各業的大地震。
美國對原產於華夏價值340億美元的商品加徵25%的進口關稅，作為對等反制，華夏也於同日對原產於美國。價值340億美元的商品加徵25%的關稅。
關稅升級訊息一齣，美產進口車市場便遭遇毀滅性打擊。
「進口特斯拉這次被加徵關稅，這回壓力大了，但國內官網似乎還沒宣佈漲價措施？」
「朱曉彤可能向馬斯克申請了，為應對市場競爭，價格不一定上浮，特斯拉這回有可能要硬扛關稅。」
「暫時還不好說，等訊息公佈吧，特斯拉目前銷量不大，且利潤有支撐空間，等廠建起來關稅也就不成問題了。」
星辰會議室。
一種高管正在議論紛紛，陸續發表了意見。
「我們廬州F2工廠也到最後階段了，到時候可以順勢推出星願這個車型，還有與江淮合作的新品牌。璀璨主打高階————特斯拉承壓，國內正好是全面推進電動化的契機。」
供應鏈負責人鄭鐵說道，他人一直在廬州，除了負責建廠事宜外，還有與江淮的新廠區合作。
他心裡是滿腔熱情啊，等F2工廠產能拉起來，就要大殺四方！！
「嗯，下半年的幾款新車是要打磨的，市場空間巨大，許總也說咱們今年是要達到月銷十萬以上銷量，甚至明年要突破二十萬臺，放在以前不敢想，但現在可以想想了！」
俞年環望一圈，笑著說道。
自四月之後，星辰月銷量屢屢衝破八萬臺大關，在整個新能源市場佔據了28%的份額，說是獨佔鰲頭也不為過。
若不是有比亞迪。北汽新能源。吉利緊跟其後，幾乎成了星辰集團的獨角戲。
網上評價星辰汽車是「新能源行業最嚴厲的父親」，眾人正聊著，許易姍姍來遲。
剛一進來，他把目光對準了鄭鐵。
「進口的零部件供應鏈成本有增加嗎？」許易問道。
關稅戰帶來的後果，動輒會顛覆一整個行業，成本是首要關心的。
鄭鐵立馬回道：「許總，供應鏈這邊統計過了，我們旗下整車國產化率已達90%以上，除晶片及部分半導體器件依賴進口外，總體成本浮動不大。」
由於國內對零部件加徵關稅力度遠小於整車，僅對車架。離合器。安全氣囊。ABS等少數產品加徵5%關稅。
尤其刻意避開了發動機管理系統。晶片等高度依賴的核心零部件。
所以星辰作為自主品牌車企並未受到過大影響。
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