而就當外界還在討論著徐申學的財富到底有多少錢，智雲集團到底憑什麼獲得兩萬億市值的。
徐申學則是秘密的前往了北方的某個城市，參觀了高度機密的X3專案，即人工智慧戰鬥機的第三個實驗型號。
自從X專案成立以來，智雲集團負責X專案的人工智慧系統以及支撐人工智慧的算力晶片，部分輔助晶片，通訊晶片等晶片的研發！
此外還負責部分機身內建感測器的研發，尤其是高精度的半導體感測器。
這些領域都是智雲集團裡極為擅長的部分。
畢竟應用於終端的人工智慧，除了核心的人工智慧演算法，晶片外，各種感測器也是不可或缺的。
這一點可以參考YunRobot，智雲集團的機器人其實某種程度上和AI戰鬥機高度類似，只不過一個在地上飛，一個在地上走，但是核心技術原理其實是差不多的。
智雲集團在這些領域裡擁有全球頂級的技術水準，使用部分技術用於國防領域也是情理之中。
而機體以及發動機還有部分傳統感測器部分以及最終的專案適配工作，則是由傳統的航空企業所負責。
雙方合作，各自分工，最終推出來完整的X專案。
之前，徐申學已經看過了X專案的第一個實驗型號，也就是X1專案，是兩臺中型發動機的常規菱形無垂尾佈局，機動性以及隱身效能極為優秀，但是速度以及航程還有載彈量存在一些缺陷。
之前在十月份的時候也去看過了X2專案。
X2專案，是一種單臺大型發動機的常規菱形無垂尾佈局，同樣是屬於中型機，起飛重量以及航程這些都中規中矩。
而X3專案，則是現在徐申學所看到的部分，這飛機看起來就不太一樣了。
這飛機的體型更大，比之前徐申學所看到的兩種原型機要大多了。
“我們的這個X3試驗機，採用的是兩臺大型發動機的重型機佈局，航程大，載彈量多，同時還高度優化了超音速階段的設計，其最大速度可以達到二點三馬赫以上。”
“同時在人工智慧系統的操控下，其機動性非常優秀，不僅僅在高空高速的飛行階段可以保持不錯的機動效能，同時在低空飛行的時候，在人工智慧系統的加持下，也能夠維持非常優秀的機動性！”
智雲集團裡的X專案的專案總監孔佳奎向徐申學介紹著這款飛機，簡單介紹後就來了一句：“這款飛機什麼都好，就是貴……他們要是用這個方案，同樣採購量下，單機成本保守估計也得比X1計劃多上一倍。”
徐申學不太懂飛機，但是他有眼看的啊……不說別的，光是這體型大了這麼一圈，這成本肯定就要更貴！
這個方案，典型的是為了效能不顧成本啊……不過也可以想象的，智雲集團這邊搞出來了X專案這麼變態的東西，對方肯定是玩命的往上堆迭機體效能啊，不然就白瞎了這麼好的人工智慧系統。
對此徐申學以及智雲集團倒是無所謂，反正他們提供的都是感測器以及軟體部分，不管對方用什麼機體，其實智雲集團這邊的成本變化都不會太大。
反正智雲集團這邊，最大的成本就是機載人工智慧的訓練成本，以及各類晶片、感測器的開發、製造成本，而這些成本其實相對固定的，不會因為對方選用不同的機體就會有太大的變化。
但是合作方搞機體的話，可就要考慮成本了啊……體型大這麼大，硬體成本增加一倍都是有可能的，也不知道對方怎麼想的，到時候別因為太貴用不起了。
要知道整個X專案，可不是有人戰鬥機，而是一種基於人工智慧技術的無人戰鬥機，實際應用的時候，是作為有人戰鬥機的忠誠僚機來使用的……這也意味著X專案要形成戰鬥力，是需要一定數量的。
一架同代的有人機，帶上五六架X專案飛機，飛到高威脅空域裡執行任務，後方的有人戰鬥機承擔的是指揮任務，實際作戰則是由X專案飛機來執行。
不是為了避免傷亡……而是為了更好的執行任務，他們在進行各種模擬測試的時候，在面臨高度威脅的情況下，有人戰鬥機受限於人類的身體素質以及精神素質，反應能力等問題，很難和純人工智慧的戰鬥機進行對比。
理由很簡單，飛行員穿著抗負荷服的情況下撐死了飛九個G，而且持續時間非常短暫。
同時在持續高過載、高度緊張的壓力下，很難進行持續性的超高強度的作戰……沒人能頂著9G的過載的高機動，持續躲避敵人防空導彈的攔截，並且趁機發射對地導彈攻擊敵人，同時還要計算出最佳的進攻路線，撤退路線的。
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