造神之事，之所以能席捲西域，光靠帕米爾一條村路的影片的是遠遠不夠的。
真正將這份震撼推向頂峰，使之變得不可收拾的，是天幕接踵而至的下一記重錘。
【＃天山勝利隧道＃】
“天山……隧道？”
古人並非為“隧道”本身驚訝。
穿山之術，古已有之。
自漢代褒斜道那鬼斧神工的“石門”始，歷代能工巧匠未嘗停止向山嶽叩問。
他們震驚的，是“天山”這個字首。
“此‘天山’，莫非是重名之山？”
自漢武帝時起，“天山”之名便與那條橫亙東西、作為南北疆自然與人文分界的巨龍緊密相連，成為絲綢之路上無可替代的地理圖騰。
即便選其最單薄處貫穿，那也意味著要鑿穿……至少六七千丈的亙古巖體！
金陵帝都，東西橫闊亦不過三千丈。
後人究竟要如何，才能完成這等移山填海般的偉業？
天幕緩緩展開一幅宏大敘事：
【不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民。】
畫卷鋪陳，揭示了天山如何如一道無情的屏風，將溫暖與寒冷、豐饒與貧瘠、機遇與困頓生生隔開。
從北疆的烏魯木齊到南疆的庫爾勒，車程需七八個小時。
風雪一旦封山，便是兩個世界。
南疆的瓜果難以迅速北上，北疆的繁華也難以澤被南方。
於是，一個目標被清晰地定格：必須打穿它，為南北疆構建一條全天候、高速、安全的直連通道。
然而，與天公斗法，代價幾何？
16條活動斷裂帶，其中最大的斷層軟如豆腐渣，伴隨高壓湧水，堪稱隧道工程的禁區。
零下41.5攝氏度的極寒，連鋼鐵都為之脆裂。
施工者甚至需身著防彈衣，以防爆裂的巖片奪人性命……
然而，就是在這樣的地獄級難題面前，後世不僅讓盾構機“站立”起來掘進，更創造了貫穿全程“零傷亡”的奇蹟。
與此同時，另一條“資訊天路”並行鋪設。
128座基站、420公里光纜被架上雪山之巔，確保隧道內外，訊號滿格。
最終，天幕的鏡頭定格：
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