“李總，凱迪拉克的合資工廠什麼時候開建啊？”
問話的是一位圈內很獨特的存在，當初李澤滄買車的那個進口車行就是他的產業，當初的老闆也算是他的一個小老弟，有點股份、不多。
這位靠著壟斷一些特有車型的進口份額，一年不聲不響、輕輕鬆鬆的賺取不菲的資金。
而且不顯山不露水，輕資產、沒風險，一看就是聰明人的玩法。
“張少這是有意向合作一把？”
“汽車製造我可夠不上，不過如果高階車型需要銷售渠道，我這邊倒是有些資源。”
看著這主動送上門的好意，雖然用不上李澤滄也願意承點人情，微笑著解釋了一句：
“這家合資車廠的銷售模式和傳統的汽車銷售模式不一樣，採用和神州電腦類似的銷售模式。”
這位聽了一愣，疑惑的問道：
“線上銷售？”
“對，不過也要開線下體驗店，線下只體驗、試乘試駕以及交付售後，所有銷售、選配、排單都在線上完成。”
這位聽完一愣，沉思片刻之後又問道：
“李總，你這是再次革新銷售模式啊，這樣搞的話銷售成本會大幅降低，售價也會相應降低吧?”
“我做實業的宗旨從來不是賺多少錢，尤其是在國內市場。
規模才是我的第一考慮，規模大了、體量上來了、成本下去了，競爭力上來了，最終走出國門、賺老外的錢才是我的一貫宗旨。”
聽到此話，有人沉思、有人佩服、有人不以為意，不過依舊是馬屁不斷。
倒是剛才那位，再次問出了很有深度的問題：
“李總，你也知道我做的生意，你說隨著網際網路的深入發展，隨著你說的這種模式的普及，我現在這種生意，是不是會越來越難。”
“網際網路的很重要的一個功能，就是一對無限，無論是資訊、言論還是知識。
商品同樣如此，隨著網際網路的深入發展，無論是靠壟斷資訊賺錢、還是靠壟斷可以複製的商品賺錢，都將越來越難。”
李澤滄沒有說的太深，對於有心人、聰明人來說這兩句點撥已經足夠了。
“李總，那你的那種座駕，還有通用總裁送你的總統同款的防彈版兩款車型，國內也會生產嗎？”
“只要是量產的，全線產品國內國內都會生產。
以後就不會再有凱迪拉克進口車了，甚至國內生產的車還有可能出口到北美去，至少全亞洲除中東以外的市場都是合資工廠負責銷售。”
“那價格呢，不會一輛也要一兩千萬吧？”
“當然不會，銷售成本下降就不用說了，之前貴主要是關稅、豪車稅等稅收，國內生產的沒有這麼多稅收，自然要便宜很多。”
“那太好了，等國內上市了，我也弄兩輛。”
“你不要你的法拉利了？”
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