東風電器廠的總裝車間在最中心，上一次，菊牌跟長城廠的參觀人員為了儘快看到東風電器廠的渦旋電風扇最核心的技術，特意繞過了風扇葉製造車間，總裝車間，先去了最裡面的電機生產車間。
這一次，他們對總裝車間也不再小覷，而是抱著十二分認真的態度去總裝車間的，他們以為，總裝車間依舊會給他們大驚喜。
其實，總裝車間真的給了他們一個很大的驚喜，那就是整個總裝車間給他們的第一印象，就是像一個立體環形一樣，圍繞著整個總裝車間，建了一條環形的流水線，而在這條流水線的四周，站滿了身穿工作服的工作人員，他們每個人都在忙碌著。
在這間總裝車間的四周，開了幾個大口子，每一個口子，就有一條軌道鋪設在他們身後，在這條軌道上是一輛輛形狀各異的軌道運輸小車。
每一個軌道口的運輸小車裡，就裝有一種零件。
比如，有組裝好的底盤，支架，特殊的格柵防護罩，有電機，風扇葉，各種各樣的電風扇零部件透過各個口道從零件生產車間運輸了過來。
這些零部件到了之後，會有工作人員放在中間環形流水線的不同位置。每當環形流水線上面的工人把半成品組裝完成之後，就會把半成品的零部件重新放在流水線上，由緩慢運轉的履帶帶動這個半成品繼續流向下一個工位。
半成品風扇一個工位一個工位的流轉，直到完成最後的組裝工序。
當一臺風扇組裝完成之後，就會有質檢員進行外觀檢驗，之後會進入下一道檢驗，就是渦旋成型檢驗，等真正能吹出渦旋風的電風扇才算真正的成品，這個時候才會被打上合格的標籤，送入良品庫。
至於不成渦旋風的電風扇，都會被打上B品的標籤，然後送入B品庫，然後根據銷售計劃，進行之後的銷售。
就這一個環形生產線，他們看到了竟然是六條組裝生產線，幾乎每三分鐘，都有一臺電風扇被組裝出來。
更讓他們震驚的是，這條生產線上用的各種組裝工具，都是從上面環吊下來的專用工具，每一個工位上的工人，只需要順手一抓，就能直接抓住工具，用完之後，隨手鬆開，工具就會被收了回去，剛好卡在工具槽內。
就算工人用的一把螺絲刀，一個小扳手，都放在最順手的地方，用完之後，自動收縮歸位，需要的時候，順手一抓，拿來就用。
就這種生產模式，這種他們只在傳說中聽到的西方最先進的工廠用的流水生產線線。還有車間裡這些工人的工作專注度比他們車間裡的工人不知道強了多少倍，他們覺得，這不是進入了一個公社的小工廠，而是，而是進入了他們曾經聽到的傳聞中的資本主義車間。
走完了所有的車間，特別的總裝車間給他們的震撼太大了。
可他們自己的工廠裡呢？此時想來，跟人家東風電器廠的車間一比較，他們工廠，完全才像一個鄉下的小作坊。
他們廠裡的電風扇是怎麼組裝的呢？
他們廠裡的每一個組裝工人，面前都會有一堆零件，他們工作的時候會一手拿著零件，一手拿著扳手，一個零件一個零件的組裝，每一個工人都有組裝任務，每天只要完成工作量就好，完成之後，還可以申請多加工，這樣的工人會被參與到年度評優之中，活的勞動獎狀。
至於組裝完是否合格，通電測試一下，只要電風扇轉圈了，就算成功了。
甚至有的工人在組裝完成後，上面掉螺絲的情況都有，反正一臺風扇上螺絲多的是，少一顆也不影響使用，誰還會閒的去返工？如果質檢員查出來要求組裝工人返工，倆人絕對會吵起來，這名組裝工人都以為這位質檢一定是在找他的麻煩。
他們一群人在組裝車間裡看了倆小時，幾乎沒有一個工人會去多看他們這些人一眼，只是在他們靠近工人身邊的時候，那些工人才會看上他們一眼。
而後，這些工人便會再次進入認真的工作狀態，簡直旁若無人。而且，這裡的工人不但工作專注度高，這兩三個小時內，他們居然沒有發現有任何一名工人去喝水，去上廁所。
這要是在他們的廠子裡，那些老油條工人，一天工作時間，有半天時間在拉屎屙尿，喝茶聊天放洋屁，餘下一半的時間也是應付了事，也只有那些真正專心工作的工人才會用心工作。
就是那些用心工作的工人的工作效率，也達不到人家這東風電器廠的速度的一半。
怪不得人家東風電器廠，敢喊出年產十萬臺電風扇的口號。如果他們廠裡的工人有這種工作態度，年產十萬臺的產能，多嗎？
而且，那些工人手底下的熟練度，以及裝配的準確率，要是在他們工廠裡評級，至少能評上一個五級工。
可是，這明明就是一個新工廠啊，哪裡來的這麼多的技術熟練工？
陳青松與李建國二人乃是車間裡的主管生產技術的主任，這一刻，他們只覺得嗓子眼有什麼東西堵住了一樣。
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