“嚴高工，設計圖紙要求混凝土強度是C300。鋼筋網片採用?12二級螺紋鋼，間距200×200毫米”江春生立刻回答，“這主要是考慮到渡口坡道要常年承受駁船頻繁的停靠撞擊。
“嗯。”嚴高工點點頭，“那你們準備怎麼控制混凝土的坍落度？渡口坡道有坡度，坍落度太小了不好攤鋪，太大了又容易流淌。”
“我們計劃把坍落度控制在5-7釐米。”江春生顯然早就從電大課程中學到了這方面的知識。“同時，新增早強劑，縮短初凝時間和提高早期強度。”
嚴高工轉過頭，認真地看了江春生一眼，眼神里露出讚賞：“考慮得挺周全。看來你確實比較專業，還做了功課。”
“都是應該的。”江春生謙虛地說，“還要請嚴高工多指導，現場情況總是千變萬化。”
“要得，要得。”嚴高工用四川話應著，臉上露出了笑容，“工程嘛，就是要在實踐中不斷調整。不過你們思路是對頭的。”
王萬箐聽著兩人的對話，嘴角微微上揚。她知道，江春生已經用專業贏得了嚴高工的初步認可。
車子繼續前行，漸漸接近了長江邊。空氣中開始能嗅到江水特有的溼潤氣息。路邊的車輛也漸漸多起來，大多是各式各樣大大小小的貨車和客車，都朝著同一個方向——渡口。
漸漸的，前方出現了長長的車流。
右邊半幅路上，各式車輛排著長隊在等待上船過江。有解放牌大卡車滿載著貨物，車身上沾滿泥濘；車窗裡擠滿了乘客；還有不少農用拖拉機，突突地冒著黑煙。車隊從堤下沿著堤坡一直排到了堤上，長度接近一公里，像一條沉睡的鋼鐵長龍。客車似乎屬於優先車輛，在排隊車輛的內側一直在朝前開。
嚴高工看著這景象，不禁感慨起來：“你們看看，上午都排到這兒了，下午隊更長。我們這個渡口再不擴建，這長江兩岸就要變成停車場咯。”
他的語氣裡帶著深深的憂慮。
“那為什麼我們現在只是維修呢？”王萬箐探身向前，不解地問，“再多花點錢，一道手擴建一下不是正好嗎？現在汽車一年比一年多，我看這渡口早該擴大了。”
“郎兒這麼容易哦！”嚴高工嘆口氣，四川口音更重了，“錢再多也沒啥子用。”
“為什麼？”江春生也好奇地問。
“為啥子？”嚴高工指著窗外的大堤，“松江水利局長江修防處卡著我們呢！這長江大堤是防洪生命線，動一鍬土都要審批。就是我們這次翻修一下內堤的上下坡道，都向他們申請了大半年才批的。堤上誰敢亂動土哦！”
他搖搖頭，繼續說：“擴建渡口，意味著要動大堤的土方，要改變堤坡的坡度，要重新做護坡。這些都要長江修防處審批。他們考慮的是防洪安全，我們考慮的是交通暢通，我們想法可不一樣哦。”
江春生默默點頭。他這才明白，原來一個看似簡單的渡口維修工程，背後還牽扯到這麼多部門的協調。水利和交通，防洪和運輸，不同的職能，不同的考量。
“那以後就沒辦法擴建了嗎？”王萬箐問。
“也不是完全沒辦法。”嚴高工說，“總段已經在和水利局溝通了，希望能做一個整體方案，既保證大堤安全，又能擴大渡口容量。但這需要時間，需要論證，需要上級批准。所以啊，眼下我們只能先做好這個維修工程，保證現有渡口正常運轉。”
正說著，吉普車已經越過排隊的車輛，駛上了大堤。
長江驀然展現在眼前。
寬闊的江面在秋日的陽光下泛著粼粼波光，江水呈黃褐色，緩緩東流。對岸的輪廓在薄霧中若隱若現，幾艘貨船在江心航行，拖出長長的尾浪。江風從車窗灌進來，帶著水汽和涼意。
大堤十分寬闊，堤頂是平整的水泥路面，堤內是汽車渡口的碼頭區域，一條兩個半車道的水泥坡道向下延伸到江邊，那裡停靠著一艘龐大的汽車渡船。渡船是平底船，由一艘推駁船提供動力，平底船兩頭都有升降跳板，車輛直接從岸上開到船上。
渡口管理所就在堤內一側，是一棟三層的白色小樓和幾間小平房圍成的一個小院子，院子裡停著幾輛腳踏車和一輛摩托車。
劉青松把吉普車開進只能容納兩三輛小車的院子，穩穩停下。
“到了。”嚴高工拎起提包，推開車門。
江春生也下了車，抬頭打量著這個即將工作一段時間的地方。渡口很繁忙，車輛的喇叭聲、渡船的汽笛聲、渡口管理所身著交警制服的安全人員的吆喝聲交織在一起，形成一種特有的喧囂。空氣裡混合著江水味、汽油味和塵土味。
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