“見鬼，我們必須迅速調整戰略方向。燃油車的時代快要結束了，如果我們不進入新能源車市場，只有等死。”德國大眾集團的老總在會議室裡這樣表達了自己的看法，並敦促團隊加快策略的轉變。
他認為雖然不會馬上全部被取代，但是電動汽車的趨勢越來越明顯，公司需要儘快跟上步伐以免落後於對手。
許多老牌歐洲汽車製造商也意識到行業變化迫在眉睫，個個如臨大敵般準備應對。
儘管表面上看這只是展示一款新車，但實際上它吹響了新能變革的號角。
隨著更多細節被揭示，大家越發體會到這場釋出會的重要程度。
其帶來的變化將在未來的每一天滲透到生活的每一個角落。
與之相比，湯城目前最關心的還是龍影跑車的實際銷售情況。
從歐洲完成產品展示後，除了出席答謝宴並過夜，第二天他就搭乘飛機返回了國內總部。
在那裡等待他的是熱烈歡迎和來自員工充滿敬意的眼神。
在不到24小時內，公司就接到了221份訂單。
這在超級跑車領域是非常出色的成績單了。
要知道一般頂級跑車一年內售出數量也就幾百輛而已。
回到熟悉的辦公室，李明磊立刻進來彙報工作。
龍影的成功遠遠超出他的想象，在這麼短的時間裡就能賣出如此多臺車簡直是做夢也沒想過的事。
“這批訂單要多久才能交貨？”
湯城顯得有些累，懶散地靠在椅子上問道。
“按照現有生產能力，全廠全力開工一個月大概可以生產1500輛車左右。”
考慮了一番後李明磊給出了準確答案。
如果是普通車型還可以進一步提高效率至幾十倍不止；然而由於超跑製造流程複雜度更高，加上裝配過程也需要大量人力。
此外，因為龍影強調技術特性而非手工藝品般的精細工藝，若採用手工方式製作一年下來最多也只能造出一千多輛。
“您放心好了，以咱們目前的實力承接全世界範圍內的預訂絕對沒問題。”
他對產能充滿信心。
“現在我們的月產量是1500輛，也就是說每年至少能夠達到輛。要是銷量超過兩萬那可是千億規模啊！”
聽對方這麼計算湯城反而笑出了聲。
這傢伙簡直把超級跑車當成了常規車型來銷售！
“超級跑車市場需求相對較小，我最初設定的目標就是五千輛，數量有限才會更珍貴。”
隨口說了句後他忽然想起另外一件事。
“順便提醒一句，請安排好儘快往我們在國外直接經營的門店裡傳送一千輛現車用來吸引注意力吧。”
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