收到第二份電報時，時間已經是下午兩點多，內田師團長不但知道了包頭西城已經陷落，更是明白進攻包頭的敵軍部隊可能不止只有傅作義的三十五軍，還有其他的敵人。
很快，內田師團長的感覺就被證實，瀧本少將第三份電報報告發現敵軍擁有大量裝甲戰車，如果援軍在兩個小時內不能到達，包頭城守不到天黑。
這個訊息將內田師團長也嚇了一跳，大量坦克戰車！國軍部隊不會有，那一定是緬甸軍隊了。
該死的特高課，不是說他們的目標是山西嗎？怎麼跑到綏遠去了，還瞄準了自己的八十九旅團打！
一一八師團要南撤上海，這件事整個駐蒙軍都是知道的。
駐蒙軍司令官根本博中將為此還特意向華北方面司令官下村定中將請求，請求一一八師團調離後能夠從華北方面軍其他地方再抽調至少一個師團歸他指揮，否則他的駐蒙軍就真成了沒有師團部隊的半光桿司令了。
可現在，他的部隊還沒有調走，就可能要在包頭損失一個旅團了！對此，內田銀之助中將是無論如何不能接受的，想必方面軍司令官，乃至整個派遣軍司令官也不會接受。
猶如熱鍋上螞蟻般的內田師團長，連著對外發出了三份電報。一個給包頭的八十九旅團，要他們務必堅守。
第二份給了張家口的駐蒙軍司令官根本博，希望他從綏遠城派出軍隊，乘坐火車眼包綏先快速支援。
綏遠的日軍雖然駐軍不多，但是有幾輛鐵甲列車，也就是日軍的“九一式”鐵路公路兩用裝甲車。
這玩意兒名義是公路鐵路兩用，但基本上都在鐵路上跑，要是從鐵路下到公路，沒有半個小時是完不成的。
綏遠到包頭只有一百五十公里，鐵甲車只需要三四個小時就能到達。內田希望根本博中將多派幾輛這玩意。
這些只裝有機槍的鐵甲車雖然不能對付坦克，到達戰場後對敵人是一種威懾，對己方守城士兵卻是一種精神提振。
駐蒙軍原本還有一個戰車第三師團，可惜在去年打通大陸作戰線的“一號計劃”離，該戰車師團已經南調到華北平原作戰去了。
最後一份電報，內田銀之助中將是發給華北方面司令部的，希望方面軍司令部能夠給根本博壓力，或者出動陸軍航空兵對包頭進行空中支援.
進入四五年，鑑於陸航和海航飛機損失較大，國內飛機產量完全跟不上戰損，對戰場制空權大大減弱，造成了陸軍部隊很大的被動。
二月初那場戰役，在盟國空軍（其實就是緬甸空軍）的打擊下，日軍中國派遣軍不但損失了五個師團的陸軍，航空兵方面同樣損失了大量戰機。
這一戰，被炸燬在機場和在空中擊落的日軍戰機超過了四百架，差一點將派遣軍旗下的飛行戰隊打沒，戰後整個派遣軍擁有的能夠作戰的飛機已經不足一百架。
五個精銳師團的覆滅，也正是因為缺少飛機。喪失了空中制空權的同時，也失去了從空中獲得戰場最新情報的途徑。
缺少了空中火力和情報的支援，讓戰場上的日軍指揮官好像都不會打仗了，溝通不暢，胡亂指揮下被個個擊破也就成定局了。
缺少空中偵察還帶來了西后續不良影響，那就是五個師團全部消失數個小時後，日軍高層都還不知道訊息，還以為十三師團等部隊在繼續戰鬥。
待戰事全部明朗後，已經是一天後的事情，中國軍隊早已打掃完戰場撤退了。中國派遣軍沒有飛機可用，這個絕不能接受。
在新任派遣軍司令官岡村寧次的強烈要求下，大本營對各戰場的陸軍航空兵部隊做了調整，下令從南方軍抽調一個飛行團到中國戰場，支援中國派遣軍。
可惜這道命令被南方軍司令官寺內壽一無情的拒絕，絲毫不給陸軍大臣杉山元面子。
這其實也不能怪寺內壽一不服從命令，因為他手底下也沒有多少飛機了，整個南方軍，能夠起飛作戰的飛機不足六百架。
無奈之下，大本營只能從日本國內調派飛行第22、60戰隊，從臺灣調飛行第29戰隊等進駐中國戰場，歸中國派遣軍指揮。
這三個飛行戰隊是三月份剛剛到達中國戰場的，有了這三個飛行戰隊的加入，多少讓第5航空軍飛機數量多了一些，但也遠趕不上戰爭初期。
到三月時，第5航空軍轄第1、第3、第8飛行團等3個飛行團9個飛行戰隊三百餘架飛機。換句話說，日軍在中國戰場上其實已經沒有多少空中力量，遠遠落後於緬甸遠征軍飛機數量。
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