既然紅星牌的第一輛汽車準備做運動型的轎車，那在底盤調教上面肯定是要費些功夫的。
不是陳塵看不起國產的技術，論油車時代的底盤調教，馬自達還有德系車，是真有兩把刷子。
再說了，底盤不做好的話，紅星可沒那個能力去修橋。
說起這個馬自達，也是一個有趣的品牌，自從得到轉子發動機技術後，就一直在研究，都搞了幾十年了。
勒芒拉力賽轉子發動機一戰成名，然後就被停用了，可馬自達並沒有放棄轉子發動機的研究。
別家賣車就是為了企業壯大和錢，馬自達是屬於賣車掙點錢就投入到轉子發動機上面去，然後把錢花沒了，繼續賣車，甚至把自己賣了也要研究轉子。
屬實是一根筋。
這兩年運動型車，第三代馬6銷量還可以，這些馬自達的工程師就又啟動了轉子的研究，估計用不了多久就會又沒錢，紅星可以拿一筆資金換一些底盤技術和設計師。
“陳總，我明白了。”
ps：個人喜好，我自己開的就是馬6，轎跑外觀放在16/17年那個舊油車時代確實很帥，馬6的地盤調教從第一代開始就很有東西，挖點設計師還是可以的，別上升到國家層面。
“下面我給大家介紹一位未來的同事——車正業，車教授。”
隨著陳塵右手一揮，高管席位中站起來一位地中海髮型，面容頗有些滄桑的男人。
其實紅星的高管一開始就注意到這個陌生面孔，可陳總沒發話，就誰也沒多問。
這個留著地中海髮型的男人，穿著一身比較陳舊的西裝，襯衣的領口處還有些捲曲，帶著一副黑框眼鏡。
面對眾人的鼓掌，車正業打了聲招呼，然後說道：“感謝陳總的信任，感謝大家的歡迎，我會做好應盡的職責。”
話音落下，車正業便坐回了位置，神態如常。
對於這位不善言辭，衣著也不在乎的車正業車教授，陳塵，路衛兵和盧偉奇是知道這位有多大的譜，有多牛逼的。
燕北大學教授，博士生導師，華夏特殊津貼專家，材料學家。
簡單的說吧，鈷酸鋰材料就是由他合成的。
這種新材料的鋰離子二次電池材料取得了世界領先的水平！
當然，這都是幾年前的成果了，可為了請到這位電池材料學領域的大佬，陳塵就差三顧茅廬了。
又是陳雲河出面牽線說情，又是加一些其他條件，給燕北大學光捐贈和設立獎學金都花了4個多億，才成功說服，把這個倔老頭拉到紅星當首席專家。
在電芯方面縱然是有陳塵的技術支援，可汽車動力電芯和普通電芯確實是兩碼事。
羅馬不是一天建成的，在動力電芯這個專案中，揚子江研發團隊早就開始預研，車教授的到來也能加快紅星動力電芯的進度。
還有一方面就是，有這個大牛的加入，也算是一種背書。
別到時候產品真拿出來，過於nb導致一些不該出現的問題出現。
在紅星集團的年度會議結束後，陳塵還需要出席另一家公司的會議。
俗話說，知己知彼百戰百勝。
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