這一類的新聞標題自然十分吸引人的注意，特斯拉的毛豆3系列，在h20未上市之前，一直都是純電汽車當之無愧的銷量王者，在改款升級後的第一個月就創下了月銷2萬三千臺的歷史成績。
只不過和紅星8天20萬臺相比，啥都不是。
愛吃桃子酒的連龍：“還！有！誰！我早就說過，就沒有一個能打的，現在特斯拉銷量直接腰斬，誰還敢說特斯拉是純電汽車的王者？”
?八級大狂風?：“也就特斯拉進軍電動車比較早，他們的牌子也佔據了很大一部分，不然他們在h20面前一點招架力都沒有，@陳塵，陳總，我的x竟然要30個周，要不你們把特斯拉的魔都工廠給收購了吧，我真的等不及了。”
人生若只如初見仙：“老實說，毛豆3改款後競爭力確實挺強的，我差一點就買了，但現在h20出來了，我直接就下單買了雅迪！”
泥太美了：“30多萬買電車的都是煞筆，要是我寧願買一臺邁騰或者A4，什麼紅星特斯拉，都是垃圾，別看現在續航挺高，等兩年電池老化，等你們換電池的時候千萬別哭。”
寒來袖劍：“呵呵了，買純電車怎麼了？你幾分鐘加一箱油跑幾百公里要好幾百塊，我幾分鐘充一次電也是跑幾百公里，只要50塊不到。”
爪哇的六翼天使：“30多萬買電車？起碼紅星和特斯拉這個價格是很超值的，也總比一個塞力斯也賣30多萬強吧？”
喜歡金翅雀的諸葛正：“不是我吹，作為一個創始版車主，高速領航和城市領航實在是太爽了，底盤的質感真的不輸那些德系車，同價位這個底盤素質，根本就沒有對手。”
網路就是這樣，本來是討論特斯拉銷量下跌，說著說著就開始油電之爭，品牌之爭，有時候一層樓直接蓋上幾百層，族譜殘缺者也不在少數。
不過不管網上怎麼說，h20的鎖單量也一直都不斷，6月份的全國交付也在不斷進行著。
截止到6月20號，整個6月份紅星已經交付約臺車，預計到月底能交付2萬臺，這種交付成績紅星上下很滿意，但那些準車主們就不滿意了。
設計產能可以做到差不多月產3萬臺，這怎麼兩萬臺交付都困難？
按這種交付進度，豈不是說提車還要等更長的時間？
隨著更多的車主拿到車，整體的口碑也是越來越好，什麼深度續航測試，城市領航測試，根本無法滿足那些想博眼球博主的要求。
有人甚至發出預告片，要用h20跑川藏線，跑318，一時間吸粉無數。
到6月底的時候，紅星發出一則官方公告說整個6月份完成交付臺車，然後很多人就發現T紅星一個新品牌，靠著一輛車，用一個月的時間，直接幹到了轎車銷量第六名的位置。
這可是全國轎車銷量排行，不是新能源汽車銷量排行，而且是按交付量來計算的，不是訂單鎖單量。
名字很隨意：“臥槽！只比思域少了幾千臺？你告訴我這一臺純電轎車銷量僅比思域的臺銷量少三千多臺？”
愛吃鴨肉悶餅的林探花：“陳總加油，按你們的最大產能交付，h20有望進入轎車銷量排行的前三啊，這個月的卡羅拉也只賣了臺。”
炸天幫-奕軒：“我好奇去看了一眼排行第一的是哪一輛車，你們猜怎麼著，軒逸！四萬五千臺的月銷量這你敢信，特麼我看到這臺車就煩。”
老宋今天不熬夜：“第一軒逸四萬五，第二朗逸三萬六，第三拉羅拉三萬然後是速騰兩萬七和思域的兩萬六，按紅星的最大產能來交付，還真有可能在下個月衝到前三！”
這一波的衝榜，簡直讓所有人都不敢置信，如果原本對紅星的鎖單資料還有一定存疑的話，那現在一個月交付量直衝銷量第六名，讓所有人都打消了懷疑。
同樣的，各大車企也迎來了一段時間的瘋狂加班，市場就在這，誰速度快誰能吃的上，唯一不好的就是想採購揚子江新能源的星神電池，人家產能不足，壓根不賣。
就在紅星在30號公佈交付數量的第三天，7月2號特斯拉官宣毛豆三全系降價2萬，並且48期免息政策持續中，由廠商進行利息補貼。
這一來二去就是優惠了四五萬。
阡路陌客：“哈哈，你就降價吧，你降價我也不會選特斯拉的，不得不說還是紅星牛逼啊，陳總是幹一行像一行，給人家開門都像個司機，紅星是幹一行揍一行的龍頭大哥，前腳紅星公佈銷量，後腳特斯拉就趕緊降價，真是活久見。”
偏愛牛奶的牛奶過敏體：“還是我陳總牛逼，一個月的時間直接把特斯拉的價格給打了下來，顯示卡一個月直接把老黃的價格也打了下來，咱下一步打打啥？要不打打火箭的價格？”
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