“看來紅星公佈的訂單資料還真是真的啊，十幾萬臺訂單，都是昨天晚上的……”
“那我現在才鎖單，豈不是說排名又要靠後？！”
江飛昂是止不住的後悔，晚上的時候就不應該去和女朋友出去做飯，要知道做飯可是一個體力勞動，又是洗菜又是顛勺的。
弄得他是做完飯直接倒頭就睡，到現在才下訂單。
同樣的很多的車媒體人在拿到h20進行拍攝後，也是在緊張的剪輯影片中，很多傳統的車媒體人，這次他們都很有默契的放出評測的先導片，在先導片裡這些人就在質疑著h20在續航上面的表現。
內容也很簡單，就是很直白的質疑h20在續航打折的情況下，標準版580公里的續航到底能跑多少。
至於實際測試嘛，全網目前沒有人能做，紅星借給他們車都是有規定時間的，一點都沒有慣著他們，更別說把車給他們，讓他們去拍上個幾年時間。
做續航測試他們肯定是沒法做的。
紅星越是這樣，這些媒體人就越興奮，不敢讓我測，那就更說明他們不敢在使用者鎖單前讓消費者知道這臺車的真實續航里程。
說白了就是紅星能忽悠一個是一個。
就怕他們車媒體人曝光真實續航後車子賣不出去。
也不是說沒有那些客觀公正的車評人，但這些人同樣拿不到紅星的車去做真實續航，屬於是要麼掏錢買，要麼就只能在規定時間內完成拍攝，讓這些比較公立的車評人也不免懷疑紅星這臺車續航是不是真的會有問題。
要知道哪怕是強如特斯拉，他們的續航也是要打一個八折的啊，國產的哪些車企，哪一個不是起步先打一個6折？
陳針在和他的團隊拍攝完影片以後，把車還給紅星是加班加點的剪輯影片，他在還車的時候提出能不能多借用一段時間，讓他做一下續航測試，這個請求也是被工作人員回應要向上申請。
自己都說出口借車的話了，紅星竟然沒有立馬同意，還要申請，這特麼是一點面子都不給我陳針啊？！
既然你們紅星不給面子，那也就別怪我不給你們面子了！
經過連夜的剪輯，新鮮出爐的蘿蔔陳針同學釋出了他對紅星汽車的一些看法和評測。
“hello同學們，終於是試到了這個千呼萬喚的紅星h20這臺車了，這次我拍攝的也是h20中最騷氣的一款顏色。”
陳針在影片裡和觀眾打了一個招呼，接著說道：“外觀的話，你們就自個看分鏡吧，比較有辨識度的一個大燈，後邊有一個尾翼，尾翼是幾檔可調也可以自適應調節。”
“車長是4997，軸距是3米整，輪轂標配的是一個19英寸的輪轂，當然了紅星也有幾款輪轂可以選配，最大可以選到21英寸，這臺車上這款就是紅星主推的梅花輪轂。”
“但我個人對這個輪轂的感受，嘶，就一般吧，卡鉗是brebo的，輪胎配的是米其林的ev胎，這個輪胎就怎麼說呢，給我感覺是開起來胎噪特別大。”
“咱就是說都30多萬的車子了，就不能配一個靜音胎嗎？”
“總之這臺車開起來整個的質感，包括隔音，都是一種比較運動的風格。”
“還有後視鏡，它調整的時候不是說裡面的鏡片在動，而是整個後視鏡咔咔咔去調節，賊邪乎，在車裡調的時候我整個人都驚呆了，這你受得了嗎？”
“還有就是這個懸掛方面，前雙叉臂，後五連桿，這沒什麼多說的了，然後就是前面包括後面都是帶這個空氣懸架，空氣彈簧，不過應該是一個單腔的空氣彈簧，帶這個CDC阻尼可調的避震桶。”
“根據駕駛模式的不同，你可以去感覺到這個底盤，你說它有變化嗎？”陳針的臉上帶著疑惑，“有肯定是有，反正我是沒怎麼感覺到。”
“而且整個的變化範圍都是在緊繃與比較緊繃之間，並不會讓你感覺很舒服，就那麼一個感覺你受得了嗎？”
“還有一些基本的資料，這個資料在哪我給你們找找看。”
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