人力成本馬斯克生長在資本主義國家，對工人還是很看重的，也是將西方那一套給帶到了華夏。
剛來華夏的時候，給一線工人開出的綜合工資能達到一萬三千元左右，這個工人工資水平哪怕是放在魔都，都是頂尖的，當然，也是受到了某些不可抗力因素影響，後來降低到了7k到8k左右。
在馬斯克看來，其他的成本能省則省，工人福利和工人工資這一塊是不能省的，不然就會有工人工會來找麻煩。
不同國情的華夏，也是給他深深上了一課，給工人開出這麼高的工資，工會也是果然如約到訪，只不過是要求給工人降低工資的……
“朱，這方面的決策我不干擾，我只有一個要求，那就是在今年儘量給投資者交出一份比較滿意的答卷，我們的股價目前波動很大，我希望用華夏的銷量來繼續穩定我們的股價。”
這話正常馬斯克是不會對朱曉同說的，可市場的競爭同樣伴隨著機遇，從今年1月份開始，特斯拉的股價就在穩步上漲中，從1月的524美金到5月初的800多美金，可以說是市場對特斯拉很看好。
h20的釋出讓特斯拉的股價也受到一定影響，從最高點的907美金跌至687美金，然後隨著紅星汽車的火熱，帶動了整個行業的股價上漲，特斯拉在6月7號收盤股價報收1079美金，創下歷史新高。
現在隨著紅星h20對特斯拉的銷量影響開始顯現，目前特斯拉股價正在經歷滑鐵盧，截止昨天收盤價僅為702美金，整體波動很大。
所以當朱曉同提出降價後，馬斯克會對他說讓他放手施為，用銷量來穩定股價，只要估計能穩定下來，用銷量給投資人信心，相信隨著新能源時代正式開啟，特斯拉的股價絕對會一路穩定攀升。
或許破萬億美金也是有可能的。
接到朱曉同命令的特斯拉市場部也是很快行動起來，對市場做著調研，有人負責線下，有人負責線上，而且主要調研的人群也瞄準了紅星。
特斯拉市場部負責人王元很想知道，那些選購或者想要選購h20的消費者，是因為汽車的價格還是因為他們是紅星的粉絲。
這點很重要。
一名特斯拉的工作人員扮成消費者來到紅星位於魔都最大的門店，看著顧客排隊看車，店內的工作人員也在排隊等待領顧客，差點驚爆眼球。
什麼鬼。
顧客排隊也就算了，怎麼銷售還在排隊？！
雙方排著隊一個人領一個去看車，這場面還真T的第一次見。
“您好先生，來看車嗎？”
“這邊登記排隊，我們會有專門的銷售來接待您。”
大堂經理看到謝楊，主動上前接待道。
“謝謝，我是咱們紅星的粉絲，路過這裡就來看看，你忙，我自己轉悠一下，有需要會叫你的。”
見狀經理也是讓他自便，在店內轉上幾圈，豎起耳朵仔細聽著消費者和紅星銷售的對話，讓他感到意外的是這裡有不少人確實是和他想的一樣，都是紅星的粉絲。
可更多的人卻是從各個渠道知道紅星這臺車續航很長，價格也不貴，主動來店裡的。
謝楊走到店外，換上另一身工作服，主動和一些瞭解完走出紅星店門的消費者搭話，“你好先生，我是市場部調研的，請問能耽誤你幾分鐘做一個小小的調研嗎？”
謝楊把話說的很含糊，只說自己是市場部做調研的，讓這些人以為他是紅星的人，也都停下腳步答應下來。
“謝謝您先生，不會耽擱您太長時間的，請問您是從哪個渠道瞭解到紅星汽車的呢？促使您來店內試乘試駕的主要因素是什麼，能簡單說一下嗎？”
