你一個老外不喝冰可樂，喝熱水，還特麼的泡枸杞？
“威廉，很感謝你能第一時間告知我這個訊息，但總部那邊對於造車不造車還在爭論，這個議題到現在他們已經討論了快3年，還是沒有結果。”
“所以現在我沒法告知你我們水果到底要不要下一些訂單。”
盧偉奇心道果然如此，陳總之前就說過，水果造車，沒紅星幫助估計能造十年也造不出來。
還不如賈老闆呢。
起碼人家還交付了幾臺。
雖然這幾臺也被賈老闆召回了。
也是世界上唯一一家能做到百分百召回的車企。
“老科，我覺得庫克先生需要一些小小的幫助，來讓他下定決心。”
“你先看看這個，我們再說接下來的內容。”盧偉奇從桌子下面直接掏出一份資料遞給科克爾，這自然是陳塵早就給他準備好的，揚子江動力底盤總成的資料。
“這是什麼？底盤？集成了動力，電池和控制總成底盤？”科克爾大聲驚呼道。
這特麼啥都有了，直接開發一套車機系統，套個殼，一臺車不就完成了？
造車在華夏可以變得這麼簡單？
“沒錯，這正是我們正在開發中的電池一體化底盤，未來會面向更多的車企開放，簡單點說就是我們把電池車身這方面全部整合好，其他的零部件你們水果可以自由在華夏市場選配，也可以根據你們的要求進行定製化服務。”
“我想這可以幫助庫克下定決心吧？”
科克爾想了一下，還是搖搖頭，“公司對於汽車的一些技術儲備我們是有的，汽車部門也是在我們內部存在著，無法讓董事會下定決心造車的主要原因不是技術，也不會產業鏈。”
“而是利潤！”
“特斯拉在黴國售價為4.5萬美金，這個售價我們根據他們的成本也做過調研，其毛利率才19%，淨利潤不到7%。”
“黴國沒有足夠的產業鏈，成本會高很多，可能在華夏他們的利潤會更高一些。”
“但這種利潤率對於我們水果來說，實在是太低了，董事會的心理預期是淨利潤不能低於15%，不然這個專案就沒有投入的必要。”
盧偉奇撇撇嘴，果子就是死要錢，紅星汽車的毛利才18%，產線全部鋪開也到不了20%，水果卻要求淨利潤15%以上，真的是不知所謂。
“而且北美那邊對於AIEV的需求並不像華夏這麼旺盛，可能董事們也考慮到這點，銷量不足以帶來更高的利潤，如果要進入華夏或者其他市場，那勢必要捲入你們的價格戰損失利潤，這是董事不願意看到的。”
說了一大堆，其實核心思想就一個，不掙錢！
科克爾掰著手指頭繼續算，什麼在北美建工廠投資，人工成本，都是和華夏不同的。
畢竟在華夏這裡，光人力成本就不是一個量級的。
某些企業甚至敢不給工人開工資！
怎麼競爭？
