“推進艙調整到位。”
“返回制動點火。”
紅星地面指揮中心所有人都全神貫注的聽著總指揮的口令，網友們雖然聽不懂這些，但仍然興致勃勃的一邊看，一邊刷著彈幕。
偶爾還會抬起頭看向外面的天空。
雖然現在他們根本不可能看到仍在大氣層外的航天器。
210秒後，飛行器開始進入無動力的自由飄落狀態，進入半彈道式返回軌道。
“高度140千米。”
“推返分離。”
隨著資料的彙報，在馮天齊的指揮下，技術人員開始操控系統分離推進艙。
推進艙也會在大氣層中被燒燬。
而此刻返回艙則開始尋找入姿態角度，速度方向和地面水平呈現一個合適的夾角，才能準備再入大氣層。
這個角度嘛，一般都是1.5°到1.7°之內。
地面指揮中心的很多人這會也都緊張起來，不少人還在做著深呼吸來調整。
“高度90千米。”
“高度80千米，進入黑障。”
大家都知道黑障是什麼，這是一個高溫氣體和返回艙表面材料分子分解形成的一個等離子區，可以吸收和反射電波，使得返回艙與外界的通訊被幹擾，甚至中斷所有資訊的傳遞。
整個返回艙在接下來的幾分鐘時間裡會沒有任何訊息傳來。
壓力是有的，但也沒有那麼大，返回艙系統可以獨立運作，不依賴地面指揮中心，等到了一定的高度，它將自動的開啟減速設施。
在飛行器表面和大氣層劇烈燃燒的時候，搖晃和波動也讓艙內的二蛋不安分起來。
直到260秒後，港城地面指揮中心突然有一道聲音傳來。
“這裡是華夏西安遙測中心，這裡是華夏西安遙測中心。”
“雷達跟蹤正常，遙測訊號正常，目標艙飛行姿態正確。”
“重複一遍，雷達跟蹤正常，遙測訊號正常，目標艙飛行姿態正確。”
合作單位的遙測資訊傳來後，指揮中心這裡也出現了飛行器的返回資料，馮天齊繼續作為總指揮發布各種命令。
“當前高度32千米，衝出黑障，系統正常。”
“高度9.7千米，開傘！”
當他喊出開傘指令的時候，整個指揮中心裡的人都是精神一振。
在命令下達後的1秒鐘後，眾人看著第三視角捕捉到的開傘畫面，耳邊似乎都能聽到開傘的聲音。
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