“也就是251匹馬力，最大扭矩為280牛米。”
“百公里加速時間為6.8s。”
“除了標準版外，還有我們的Pro版，雙電機四驅，最大總功率為280kw，總扭矩為430牛米。”
“百公里加速時間為3.9秒。”
電機方面中規中矩，沒什麼特別的點，Pro版的動力相比於標準版更足一些，不過在這個馬力和功率不值錢的年代，只能算得上是還算不錯。
“續航方面的話，大家可以先看大螢幕。”
隨著盧偉奇按動手中的翻頁筆，這臺星耀p3的全部續航配置資訊也出現在了螢幕上面。
按照續航來分的話，一共是三個版本。
分別是標準版，Pro版和續航版。
其中標準版上面搭載了一塊62.2kWh的星神電池，最大能提供超過720公里（ZLTC標準）的續航里程。
Pro版的電池容量增加到73kWh，容量增加了10kWh，續航卻只增加了50公里，總續航里程為770公里。
加速更快，有更大的馬力，更大的電池，續航卻和標準版差不多，觀眾們對此也都習慣了。
無論是紅星也好，還是其他車企也好。
效能和續航，這兩者在目前的情況下基本是不能兼得的。
要麼要續航，要麼要效能，效能好，電池大，重量也更重，反倒續航不會增加太多，甚至還會降低。
就像h20上面的x版本一樣，800多匹的馬力，是當時三款型號裡效能最叼的，不過相對來說續航也是最低的。
除了標準和Pro版外，還有一個就是折中的續航版本。
電機的功率做了輕微的調整，來到了200kw，電池則是和Pro版本一樣為73kWh,但是續航來到了810公里。
這是一個比較折中的方案，也是各大廠商都會推出的版本主力車型。
畢竟大家買這種純電動汽車，最看重的還是續航里程。
（這個續航資料是按照最新的ZLTC標準進行的，前面說了這個標準實際上還是比實際續航要高的，但是城市用車基本能跑出標稱續航。）
惠惠的爆裂魔法：“看這三個版本的話，個人覺得日常家用的話，標準版的續航就足夠使用了，如果其他的配置都一樣，就續航不同，買標準版絕對夠用。”
風起不遇雨.：“還是看最終的價格環節吧，要是續航版比標準版多十度電，價格沒貴多少的話，還是選續航版，畢竟多點裡程心裡不慌。”
冰河期螢火蟲：“這玩意還出個性能版，果然我陳總造車別管是十萬 還是100萬的車，都得有一個性能相對來說比較高點的，不過這預售標準價格都來到了，Pro版我估計都要上16萬了啊，在這個價格段著效能沒啥競爭力的啊。”
隔壁村的宋福：“嘿，你怎麼知道盧總的預售價格一定就是標準版的預售價格？萬一這個是Pro版的價格呢？”
張師傅說車：“開玩笑，這要是Pro版的價格，今天我老張在這直接把車給吃掉。”
洛天聖宮的花巫主：“臥槽，老張是你嗎老張？老張，你該不會就是十年前的那個老張說機吧？”
張師傅看到這條評論，眼神有那麼一瞬間的恍惚。
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