櫻花草う：“臥槽！這就是空氣剎車嗎？帥啊！而且我看這些減速板，有種看阿波羅女武神的既視感。”
斜風細雨不須歸·微涼：“好了，以後大家不用再比什麼零百加速了，有能耐咱比0-400？額，也不對，好像有的車連400都上不去啊。”
avecConno：“我說小陳子，趕緊的，我要看風籟，你老給我看熾影是什麼意思？雖然這倆車我都買不起，但我就是想看看你把風籟給造成了什麼樣子。”
匹諾曹曹：“實話實說，如果這臺車僅有這些的話，哪怕加上成績的加持，這臺車好像也撐不起更高的售價。”
阿青happy：“樓上說的有道理，按照目前全碳車殼，全特材的架構來看的話，算上成績的加持，這車大概也就500萬到頂了，想更高陳總必須要拿出點不一樣的東西。”
陳塵有沒有什麼不一樣的東西？
自然是有的。
除了電池電機充電這老三樣外，車輛的整個車身系統，比如主動的空氣套件，主動的底盤系統，必須是要有的。
在放完整段影片以後，陳塵也沒有多說什麼，他只是在告訴觀眾，目前0-400的加速和剎停時間，紅星熾影排在全球第一。
是在一眾頂尖超跑裡排在第一。
哪怕紅星是電動的，那也是第一。
隨後陳某人很簡單的提了一嘴，這臺純電熾影，充滿這快153度的電池包只需要6.1分鐘，反正能買這車的人，也不會在乎幾分鐘幾分鐘的充電時間。
給出紅星最快的速度就完活了，他們不會關心這些的。
“在去年的釋出會上，我們為大家介紹了來自紅星的可變底盤技術，同時在AI系統的加持下，整個車身底盤系統會以毫米級的速度進行提前相應。”
“在我們紅星看來，這也是未來智慧汽車的發展方向之一。”
“而這套底盤系統，今天它也有了正式的命名，AF動態底盤系統，包括XTS動懸掛管理系統等在內共同構建了這套全新的AxioFlux 底盤控制系統。”
“而我們的熾影，也是第一臺使用這套系統的車型。”
“搭配車身上的雷射雷達、攝像頭等50多個感測器，可識別前方5-150面特徵（精度±2），行駛過程中系統會預判路面的需求，並透過行雲演算法計算最佳控制策略。”
“經常買超級跑車的同學都知道，這種車型最大的敵人不是其他，而是一個個的減速帶，我們的友商用他們的雲輦-X原地起跳來克服這一困難，我們認為這是一個很好的想法，所以在熾影量產版上，AF底盤系統搭配全獨立電機，同樣完成了這一動作。”
“小星同學。”陳塵在舞臺上面對停在他旁邊的熾影呼喚道。
“我在。”
“給大家演示一下你的跳躍功能。”
“好的，收到。”
在車輛回應以後，舞臺上的熾影原地起跳了一下，看的盧向陽和王川福是目不轉睛的，這個起跳高度，看起來比他們家的仰望U9更高一些，姿態的控制上倒是差不太多。
不過想想這是一臺只有一噸出頭的車，也就瞭然了，仰望U9可是有2.3噸呢。
隨後的時間裡，陳某人花費了不少的時間介紹了這套底盤系統，隨後才是整個的主動式空氣套件。
車身上的前擾流板，尾翼，還有側翼等等的空氣套件，全部都搭載了主動全域控制系統，也就是在影片中展示出來的那些比較誇張的炸毛景象。
講完了這些，陳某人將鏡頭放進車內，放眼望去除了碳還是碳，“車內的內飾就像大家看到的那樣，幾乎是全碳。”
