而這也意味著接下來的合作會談正式開始。
等人出去後，毛籠剛想說話，就被陳某人再次打斷，“毛籠社長，不用著急。”
“先看看我們紅星合作的誠意。”
盧偉奇這時拿出準備好的一些檔案遞給毛籠，而後說道：“毛籠社長，這是關於一些技術合作我們紅星的誠意。”
“有數字化，模組化車身底盤技術，整合方案，以及輔助駕駛方案等等。”
“兩年前我和毛籠先生說過，我們紅星正在開發一款數字整合化的底盤，也就是目前水果汽車正在用的哪一款。”
“如果貴司想要我們供應完整的整合底盤現在沒有任何的問題。”
正在翻閱檔案的毛籠，此時是越看心裡越樂。
紅星對這次合作的誠意真的很足啊。
光看這檔案上面的列出的資料，他就知道馬自達的春天要來了。
翻到最後一頁，上面竟然還有紅星的電控技術！
這特麼誰不知道當前的電控技術，紅星說第二就沒人敢說第一。
特斯垃引以為傲的電控，在紅星的電控面前就像是一個新兵蛋子一般。
聽到盧偉奇說可以供應兩年前說的那種整合底盤，毛籠卻搖了搖頭，那種底盤如果是兩年前他會非常想要。
如果沒有這次的合作，他同樣會非常樂意去採購。
可現在有了合作，再去要那種底盤開發汽車，就完全沒有必要了。
作為馬自達的社長，他很清楚採購那種底盤開發汽車會很方便，但技術上能學到的東西並不多。
要想真正的學到技術，吸收紅星拿出的技術，就必須從零開始，完整的跟著紅星去學，只有在實踐中，才能將這些技術都消化吸收。
只有水果那種除了品牌啥也沒有的廠商，才會去採購這種底盤，然後套個車殼就成了水果汽車。
“盧總，與其採購這種底盤，我想促進馬自達和貴司進行合資共同開發電氣化汽車。”
聰明人。
這是陳塵心中的第一想法，如果過去30年中華夏的很多廠商能有毛籠一樣的想法，華夏的汽車工業也不會說在過去30年裡進展那麼緩慢。
學到自己手裡才是自己的啊。
而不是說別人給了你一個底盤，你就拿著這個底盤套個殼就上市圈錢。
得學啊！
（歷史原因是多方面的，我也知道其實一些外國品牌合資進入華夏市場，其實也沒想教給華夏廠商技術，但同樣的，很多華夏廠商連想學都沒想。）
這個時候就不得不再次鞭屍一個廠商了！
當年給他們那麼多的資源，又是指定品牌採購，又是大力扶持的，就是想讓這家企業能學到技術，學到東西，然後幫助華夏建立起來自己的電子產業。
？呢果結
！的夏華吸持扶著靠，購採府政著靠
。幹沒點一是事正
。司公國黴了都司公連後最
