要知道目前全球一共就幾家大的智慧座艙平臺提供商，膏通，輝達，華威和紅星，其他的也有，只不過都是成本妥協後的選擇，真的要選還是得從這幾家裡選。
比亞帝這個新能源巨無霸則是有點不一樣，他們既做自己的天神之眼系統，又在個別品牌上選擇與華威合作，實行的是【自研+合作】的雙軌模式。
“魏總，我們紅星之前就釋出了赤霄全棧平臺，結果你們壓根就沒有幾家來採購的，依然用膏通和輝達的方案，這讓我感覺很傷心。”
陳塵嘆了一口氣，這次不是裝的，他是真的有點傷心，國內的這些廠商不知道在害怕什麼，一到這個生態和平臺問題上，總是傾心於外資廠商，難道就是因為紅星也做車，他們擔心紅星會為了自己的銷量故意在對外平臺上面延遲更新，延遲維護？
老魏有些尷尬，他沒用紅星的赤霄平臺原因只有一個，製程太高，有點貴，所以老魏尋思著只要機械素質搞上去，越野效能搞上去就沒問題，為了節省一點成本，用了業內比較低價的方案。
不然也不會說那麼多坦克車主反映車機卡死黑屏，動不動就卡頓這些問題，其實不用陳塵提他也準備找盧偉奇談談，畢竟紅星和長城的車型路線是八竿子打不著。
“哈哈，陳總說笑，友商剛拿到鴻蒙的座艙，搞得我們長城坦克非常被動，不用陳總說我也準備改日親自去拜訪一下呢。”
魏建軍對長城山海炮和坦克系統沒有在智慧系統和座艙內下功夫，心裡已經開始後悔，在全部都講智慧化的時候他們的車機系統卡頓，黑屏，就算hi4再好，智慧化比不上那也是減分項。
見狀陳塵也沒有再多說，盧偉奇和廣汽集團剛剛達成合作，包括廣本，廣豐在內都將會嵌入或者整體採用赤霄方案，這算是2024年紅星車輛系統很大的一個進展。
目前紅星合作的有廣汽旗下的四個品牌（兩田，傳祺和埃安），北汽旗下極狐，水果汽車，馬自達等正式簽署合同後就可以計入紅星自己品牌了，所以不在這種合作物件名單中，大米的su7改款和將要釋出的yu7則是採用紅星的晶片與智駕方案，但嵌入的系統是他們自己的澎湃。
總得來說紅星這個方案提供商採用的合作方式有三種，一種是北汽極狐那種採購晶片和整體方案一種是廣汽集團只要方案，晶片用輝達和膏通，一種是用大米和水果用紅星的晶片，系統用他們自己的。
這也很好理解，北汽那是紅星在帝都的兄弟企業，可以說是全面合作，廣汽為了節省成本用更低 製程的輝達和膏通晶片執行紅星的方案，大米和水果則是因為有他們自己的生態，只能選擇用紅星的晶片執行他們的系統。
這個長城陳塵猜不到魏建軍怎麼想的，反正肯定不可能像水果和大米一樣，長城沒有維護和升級一套系統的能力。
一旁盧向陽豎起耳朵聽了半天，只覺得愈發煩躁，這倆人絕對是故意的！
當著自己的面就談座艙上的合作，聲音還那麼大，生怕自己聽不到一樣。
“要是魏建軍用紅星的方案，方程豹系列對坦克系列的車機優勢就會消弭，恐怕要將宣傳重點放在雲輦智慧平臺上，暫時不能再拿座艙智慧化當做宣傳賣點。”
盧向陽心裡默默的想著，不過他倒是沒啥害怕，坦克和方程豹走的完全就是兩種路線，孰優孰劣沒法下定論，可要是從發展大勢來說，他覺得自家的智慧化平臺路線是要比純機械路線的坦克要更有潛力的。
晚上7點，主持人登臺，現場的燈光也變得暗淡下來，陳塵此時環顧一圈，熟人還真沒幾個，三傻沒來，雷子和大嘴也沒來。
“這都又一個月了，也不知道大嘴跑出來成績沒有。”陳某人輕笑一聲搖搖頭，別的不說華威的一些技術他還是非常認同的，在智慧輔助駕駛方面如果紅星第一，那華威就是第二。
只要他能讓車完整的跑完紐北賽道，就也能向全球彰顯華夏汽車智慧化的發展。
排行榜就在那，誰認為自家的智駕牛逼，就讓車子自己上賽道跑去。
劉濤登臺開始介紹他們的L6，陳塵也收起心思，掏出塵封多年的小本本，鏡頭掃過他彷彿像一個認真聽講做筆記的小學生一般，
北冥燒烤王：“臥槽，陳總掏出了什麼？死亡筆記本？！好久不見陳總的這個小本本，我還以為陳總再也不會掏出來了呢。”
朝歌yu：“什麼死亡筆記本，那叫成功筆記，商界有傳說，誰要是能拿到陳總的成功筆記，那將會立馬成為下一個陳總。”
大營的小千：“可惜雷總沒來，不然能看到兩個筆記本，我看吶這就是武林中的九陽神功和九陰白骨爪秘籍。”
阿混是也：“陳總這次說實話還挺給智己面子的，竟然都親自來了，話說其他家的新車釋出會上就沒看到過陳總，不知道還以為他們都沒請陳總呢。”
陳塵：
劉濤在臺上不斷的介紹和講解，陳塵也聽得津津有味，別的不說這車產品力挺強的，安全性上也大量採用超高屈服強度鋼材。
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