“三電機四驅，綜合功率710kw，共965匹馬力。”
“綜合扭矩1190牛米，百公里加速時間僅為2.97秒，最高車速240k小時。”
僅放出來這幾個動力資料，就讓很多想著x的車主興奮起來，和21款的x一樣，25款的x依然是一臺效能怪獸。
接近1000匹的馬力，恐怖如斯。
在動力和安全上，其實紅星內部也做了很多次的商議，到底能不能給使用者這麼高的動力。
到底要不要完全給使用者這麼多的馬力。
如果按照安全來考慮的話，是根本不可能讓使用者直接掌握這麼強的動力，可要是從消費者的角度考慮，那我買個車你還鎖我的馬力，錢都交完了你給我的東西卻不是全部？
這是違反消費者權益法的。
經過一系列的討論，最後還是陳某人拍板，給！
既然賣了那就給使用者完全體，每個人都有自己選擇的命運，不要無端干涉他人生命。
在之前H20超級小星2.0版本推送給使用者的時候，成文飛和陳塵有過一次關於AI和人的談話，其中就談論過這些，使用者買回去車子，卻拿不到完整的控制權，這正不正確，哪怕是紅星在為他們自己考慮。
最終紅星汽車還是撤回那次的更新，選擇將車的控制權都交給使用者。
在者說，如此大馬力的車，也不是紅星一家在賣，出現惡性事件其實重點不在於車，而是開車的人。
有人真的想怎麼樣，哪怕他開一個1.0排量的小車，都能造成很大的後果。
有的人哪怕腳下踩的是超過2000匹的效能怪獸，平時開車小心連個剮蹭都不會有。
這就是人與人的區別，而不是車與車的區別。
不過最高車速倒是限制了一下，從原本的340給限制到了260k小時。
“紅星H20x上裝載了一塊86千瓦時的星神電池，最大續航里程可達790公里，這個為什麼電池比標準版更大，反而續航降低了，很多關注汽車的同學應該都瞭解，功能的增加和配置的升級，勢必會造成電耗增加，從而減少汽車的續航時間。”
“而且x版的21英寸大輪轂，也進一步影響了總體的續航時間。”
“雷達，從190線升級到500執行緒，攝像頭數目不變的情況下，升級了一顆1/1.英寸的超感光攝像頭，這兩顆攝像頭在車前方，其解析能力堪比數碼相機，大家在路程中看到一些美好的景色和事物，都可以啟動這顆鏡頭將其錄製下來。”
“美好的時光總是在路上，H20會為你記錄每一個美好瞬間。”
“副駕駛增加了一塊10.6英寸的娛樂大屏，後排增加了一塊可拆卸的控制螢幕，主副駕升級為零重力座椅。”
“全車24個揚聲器，共計3.6kw的功率，這是華夏汽車品牌首次和B&O進行合作，效果如何，歡迎大家實車體驗。”
“懸掛系統也再次得到升級，採用了新一代的電磁減震器，其響應速度僅為4毫秒，每秒鐘可以調節上千次。”
“這個電磁減震器，名字叫做磁流變，透過電流來改變磁流變液的粘稠程度來調節阻尼的軟硬，能即時主動的調節，主打的就是操控響應。”
“在過去的時間裡，一些頂級豪華 車上，廠商會將空氣懸掛和電磁減震器結合使用，形成一整套的主動懸架系統，兼顧舒適度和操控，而隨著技術發展和華夏汽車的快速崛起，越來越多的車型上開始應用到空氣懸掛+CDC的組合。”
“就像我們的h20標準版，就採用了這種形式。”
“X版則是在這一基礎上再次進行了升級，磁流變懸掛的響應速度比普通CDC響應速度更快，更準確，在一些路面上完全可以做到即時感知，即時調節，提升駕駛和乘坐體驗。”
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