根據王可所查到的資料資訊。
在全球能源轉型和綠色可持續發展的大背景下，被譽為“白色石油”的鋰金屬在新能源產業中發揮著至關重要的作用。
“鋰”作為電池的主要原料，被廣泛應用於電動汽車和輕型電器的電力供應。
基於當前工業水平，鋰電池作為主要儲能裝置的技術路徑明確。
其商業價值相較於尚處發展階段的鈉離子電池更為顯著。
特別是隨著近兩年全球電動汽車市場的大幅度增長，以及對清潔能源儲存需求的日益增強，鋰資源供需矛盾日益突出。
所以，導致今年碳酸鋰的價格大幅上漲。
相比去年價格翻了三倍多，達到了每噸17萬R。
對於他也是非常有利的，起碼公司名下的鋰輝石礦能估值出一個好價錢。
其實自進入21世紀以來，世界各主要經濟國家逐漸認識到鋰在新興工業中的重要性，並將其指定為關鍵性礦產。
倭國在零九年釋出的《稀有金屬保障戰略》中已經將鋰作為重點保護的關鍵礦產。
國內在去年實施的《全國礦產資源規劃（2016—2020年）》中，也明確將鋰等金屬礦列為關鍵礦產。
華國作為全球最大的新能源汽車市場和電池製造中心，對鋰資源的需求自然也是呈爆發式增長。
目前，中資企業在全球鋰資源領域的佈局聚焦於澳洲與南美地區，通常是採取包括收購國外優質礦區股權在內的多種策略來投資。
而供應鏈安全與多元化佈局，就是保障產業穩定發展的關鍵所在。
不僅能提供更多的選擇和靈活性。
還有助於降低對單一來源的依賴和風險。
麥格礦業這次在南非的超大型鋰礦，對於國內市場來說，絕對是吸引力滿滿。
他有心讓，對方想要。
雙方可謂是“郎有情妾有意”，投資合作肯定能一拍即合。
……
書房裡，王可花時間查了一下資料，又在紙上寫寫畫畫做了一番礦產的相關計劃。
國內有實力跟他合作的大型礦業公司倒是有不少，也要好好篩選一下。
如果能鋰礦資源換油田就更好了。
同時，他還計劃讓麥格礦業進一步擴大公司規模和壯大產業實力。
甚至專門的礦產勘查業務也是大有可為。
調查資料顯示，平均每發現一個具有經濟價值的大型礦床，可能需要投入數千萬甚至上億元的勘查資金。
但成功率僅為10%左右。
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