雖然場上只有一位國企代表發言了，不過大家都看得出來，明顯幾個國企都是差不多的意思。
畢竟從某種程度上說，這電能新汽車一旦面世，會搶佔老汽車的市場。
這就相當於要提供人力物力成就競爭對手，不僅如此，為了不被市場淘汰，還得花力氣去革新自家產品，討不討好不好說，吃力是肯定的。
幾個代表能心甘情願出人就怪了。
王教授作為技術研發人員之一，這會兒語調和緩道：“你們不願意出人我們也理解，不管是讓晚遲自己組裝汽車也好，還是國家出人出力也好，我們最終的目的都是造出新汽車，在國內外汽車市場搶佔先機嘛。
“當然了，以我們這些參與其中環節的個人角度來說，其實也希望技術成果能轉化為經濟效益，說白了就是我們這群人都能分錢。
“飛行汽車這個專案的成果國家是可以直接拿來用的，之所以組建一個新的企業，還把晚遲叫來，不就說明了對晚遲這個合作者的重視和尊重嗎？
“國家願意給我們這份尊重，是我們的榮幸，不論從哪方面說，我們配合國家安排都是理所應當。
“現在新型汽車需要人，不是你們願意出什麼人的問題，而是我們需要什麼方面的人才，困難不是你們推脫的理由，如果新型汽車能夠製造成功，對你們來說也是有好處的。”
工信部領導田良簡點點頭，說道：“王教授說得很在理，今天叫你們來，不是討論要不要組建這個新車企的問題，而是商討怎麼組建的問題。
“既然在座幾個車企對抽調什麼人出來還比較迷茫，那就由幾個親手研發出新技術的教授來給出需求清單，按需調人。”
宋崇民接下去道：“當然，不會叫你們白出人，目前只是暫時借調。
“等到新的企業有了成熟的人才和生產體系，允許這些抽調的人才攜帶技術迴歸。新企業造出新車後，允許你們研發自己的電力汽車。
股權分配方面，今天國資委沒有出面，但我們已經初步敲定了方案。國資控股51%，花晚遲同志以技術入股。
“華清和京大兩大高校和新企業保持合作，幾位參與飛行汽車專案的教授團隊則是新企業的技術顧問。”
田良簡聲音穩健：“關於花晚遲同志提出的想要自己造車的需求，允許花晚遲同志的公司掛靠在新車企的名下自主生產新型汽車。”
宋崇民：“如果大家沒有異議，請各位教授擬定一個人才需求清單，在場各車企務必配合抽人。”
幾位教授點了點頭：“我沒有意見。”
花晚遲也點了點頭：“我沒有意見。”
飛行汽車的專案是有國家投資的，這個專案的成果國家有無償實施權，簡單來說，就是國家可以直接無償使用技術專利。
如果真要造車不帶花晚遲，她也沒什麼話說。
不過嘛，說得好聽點，國家對她保持尊重態度。
從更關聯利益的角度說，是因為花晚遲捐獻過其他技術，手裡掌握著其他技術，而且還有空間這個最重要的東西。
無論從哪方面來說，國家當然是要帶她花晚遲玩的。
現在，花晚遲不僅可以吃到國家創辦的新車企的收益，還不影響自己造車，這自然是皆大歡喜的好事。
對於在場國企代表來說，不管他們樂不樂意，這抽人是抽定了的，起碼這還給他們畫了個餅，也算是有點安慰了。
