以前的海戰都是機率和運氣遊戲。
運氣好的話，第一發就能直接擊中敵人的軍艦，甚至能直接擊中彈藥庫，導致軍艦爆炸。
要是運氣不好，那就完蛋了，或許幾百枚炮彈，敵人的船都能毫髮無損。
可是這一切在有了飛機之後就改變了。
運氣遊戲變成了飛機數量的比拼。
敵人的飛機數量越多，你的情況就越糟糕，幾架飛機圍在你的周圍，縱然有防空火力也是無濟於事。
所以這些戰列艦和驅逐艦上計程車兵在看到這些落水的飛行員後，都有兩種心態，首先是排斥，排斥這些奪走自己飯碗的人。
然後就是憤怒，認為是這些飛行員不給力才導致自己的傷亡慘重。
海軍確實不是個好差事，特別是在露天操控火炮的這些炮手，隨便一顆炸彈，隨便一次掃射就能將他們幹掉。
在陸地上至少還能有戰壕去躲，在甲板上時是無處可去的。
況且上面的軍官也不會讓你有機會躲起來。
面對敵人的進攻，軍官只會讓下面計程車兵忘記死亡，不斷的開炮。
反正日本海軍內部對於這些飛行員的態度是矛盾的，這種矛盾就導致了他們不會對落難的戰友提供幫助，不弄死他就算不錯了。
結果當然也顯而易見，美軍飛機損失不少，但是飛行員的損失不多。
除非是在天上就被擊中完蛋的，其餘的飛行員只要能被救回來，就能得到精心的救治。
可是日本海軍的飛行員損失就相當慘重了，三百多個飛行員都死在了戰場上。
這些飛行員可是相對來說的精銳，現在全都死在了戰場上，結果就是海軍徹底沒有飛行員可用了。
現在如果再來一次海戰，那日本海軍的這些軍艦就只能被動地捱打，這對海軍來說當然是不可以接受的。
那現在就要去抓緊培養飛行員了。
日本海軍也是就此陷入了一個死迴圈，精銳死光了，經驗沒有留下來，這些飛行員依舊要去在實戰中不斷的探索以前已經探索出來但是沒有留存下來的技巧和經驗，而對面的美軍飛行員已經掌握了後方眾多王牌飛行員一起總結出來的經驗，兩邊都是菜鳥，但是憑藉自己的飛機效能優勢和經驗總結優勢，美軍的飛行員就是更有勝算。
在這種缺少飛行員的窘境下，日本海軍內部就開始思考能不能改變以前的想法，讓這些飛行員不再重要。
所以抽風特工隊的想法就有了雛形。
飛行員是一次性的，飛機是一次性的，演變到後來還能讓魚雷是一次性的。
反正自己也缺少人才，只要給這些人培養最基礎的技能就好，甚至不用什麼模擬飛行。
這種飛機也不需要什麼複雜的功能，本質上就是一個模型，能飛起來的模型。
半路遇到故障了也不用擔心返回的問題。
不過這還只是一個思路，在海軍自己看來，這也是個笑話。
現在海軍主要是在儘快的去培養飛行員。
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