2號艦沿用了“腓特烈親王號”的名字，而3/4號艦則用了2艘1914年戰沉的裝甲巡洋艦名字“沙恩霍斯特”和“格奈森瑙”號。
這倆貨在德海軍裡的重名率也算是賊高了，經常老船退役或者被擊沉，又有新船替補上來。
未來的5~7號艦是在基礎型的水平上大改過的，會上3聯裝380毫米主炮，噸位必須放大不少，歷史上該叫“約克級”代艦。如今則被命名為“俾斯麥侯爵級”代艦，或者直接簡稱“俾斯麥”就行了。
因為歷史上原本的“馬肯森級”4號艦就該叫“俾斯麥侯爵號”，如今是被其他戰沉老船提前頂替卡出去了，變成了5號艦。而既然是從5~7這個批次開始大改，用5號艦命名改良後的那一級也很合理。
魯路修對眼下的“馬肯森”很滿意，雖然沒能直接上380炮，但好歹為帝國驗證了三聯裝主炮塔的技術，實現了關鍵技術零的突破。航速雖然比不上“聲望級”的31.5節，但真要搏命的時候，過載跑個29.6，也能應付絕大多數情況了。
一旁的希佩爾上將也流露出感激之色，發自肺腑地說：“馬肯森級最後能造到這麼好，也離不了你的功勞。當初要不是你跟威廉造船廠還有克虜伯的人據理力爭，力勸他們博採眾長，學習醜國人在水下球鼻艏和水上飛剪首方面的先進經驗。如今這船也不可能過載跑到29節多。
帝國原先的船體水面線型設計實在太差了，水池實驗做得也不夠。船頭上浪嚴重，行波阻力又大，船頭還造得跟撞角船似的。你那個飛剪首的建議，至少減少了三分之二的船頭甲板上浪，而且提升半節以上航速。你說的那個圓圓的球鼻艏，更是至少提升了一節多的航速。沒有你那些介入，這船理論上最多跑27節整、過載到極限勉強28。
現在火力和機動都完美了，只是防護確實沒辦法，還是11吋或者說280毫米的甲，比初代無畏艦‘拿騷級’的300毫米還薄20。跟後來凱撒級、國王級的350甲更是沒法比。
不過聽說佈列顛尼亞人的‘聲望級’才178的甲，今年新造還在船臺上的‘胡德級’也不過203的甲，只要使用方法對，照樣可以創造奇功。”
希佩爾也不會諱言缺點，“馬肯森級”唯一不如前型“德弗林格級”的地方就是裝甲了，“德弗林格級”的水平甲板防護雖然也爛，但好歹垂直防護是不輸初代無畏艦的，擁有跟“拿騷/赫爾戈蘭”一樣的300毫米水線主裝。“馬肯森”才砍到280主裝，實在是火力的巨幅增強佔用太多噸位，實在勻不過來了。
火力從8門305拉昇到12門350，這是多恐怖的提升，而且航速還要提升1節。哪怕標準/最大排水量從27000/31500噸拉到34000/39000噸，照樣覆蓋不了火力和動力的巨大需求，只能砍防禦。
魯路修也同意他的觀點：“沒關係，防護暫時弱一點就弱一點，我們也不能追求一下子全都要，這次就當練練兵，拿聖彼得堡市區那些地標建築練炮術。”
……
艦隊在芬蘭灣上又往東航行了幾個小時，8月1日下午就抵達了塔林和北岸的赫爾辛基之間的海域。
而陸軍已經準備好了一支偏師，是利奧波德元帥麾下的第10集團軍的2個軍，在海軍的掩護下，從塔林渡過只有70公里寬的芬蘭灣，隨後在對岸的赫爾辛基港登陸了。
沒有使用登陸船，就直接用普通運輸船運載著，在赫爾辛基港區登陸的。
因為赫爾辛基城內根本沒有可以抵抗德瑪尼亞軍隊的力量了——那裡如今是保皇派將領曼納海姆的地盤。曼納海姆已經把全部的兵力，都投注在赫爾辛基以東、靠近聖彼得堡的維堡方向，用他僅有的2個軍與露沙新當局的部隊苦戰。
曼納海姆沒想到德瑪尼亞人已經跟露沙國內的一個派系在戰鬥了，竟還要同時招惹另一個派系，無差別對所有擋路的露沙派系一視同仁攻擊。
曼納海姆留在赫爾辛基的幾個旅也瞬間崩潰，在透過無線電請示前方後，曼納海姆為了避免腹背受敵，直接命令後方守備部隊遠離海岸線、往北撤入森林地帶，避免擋了德瑪尼亞人的路。
曼納海姆將軍很清楚，自己絕對不是新當局和德瑪尼亞軍隊前後夾擊的對手。既然德瑪尼亞人選擇了在赫爾辛基登陸，他們肯定是想要走芬蘭灣北岸的陸路直接進攻聖彼得堡。
曼納海姆活命的唯一希望就是別擋了別人的道。德瑪尼亞人不想殲滅他，只是想讓他讓路。
這種種考慮，讓赫爾辛基之戰最後幾乎是兵不血刃結束的。德瑪尼亞艦隊炮擊了幾輪後，市區的保皇派軍隊就撤走了，德方登陸部隊大大方方登上赫爾辛基碼頭，卸下補給物資，整好隊形，再好整以暇沿著芬蘭灣北岸的沿海公路/鐵路東進。
曼納海姆的保皇派下屬為了防止擦槍走火，還派人與魯路修的登陸部隊聯絡，問他們需不需要火車頭和車皮。
德方雖然什麼都不缺，但畢竟是渡海而來，不可能隨身帶著火車，這種大傢伙只能沿著鐵軌移動，也就必須要當地人提供。
魯路修見當地人這麼配合，也很慷慨地表示德方可以花錢購買二手車頭和車皮，而且按新火車的價錢給。
8月2日，在北岸登陸的部隊就從赫爾辛基坐著火車通往維堡前線，一路綠燈。而曼納海姆在確認德瑪尼亞軍隊要抵達維堡時，提前了半天時間撤出了維堡的前沿陣地，帶著部隊往北轉移了。
曼納海姆的想法很實際：讓德瑪尼亞人和彼得堡新當局先打一場好了，他就不夾在中間了。
而魯路修想要的，顯然還不止這些。
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