27號倒是沒有再運人，但是運去了大量的武器彈藥，包括這2個師的炮兵團，應該配置的輕重火炮、防空炮，甚至還有2個營的3號坦克。
除了最初衝灘當棧橋橋墩的3艘貨船以外，其他的船都可以在入夜時進入設得蘭島以東100海里的海域、緊急卸貨、天亮後再撤出到設得蘭島以東100海里。
這個位置大致能確保距離斯卡帕灣機場比距離卑爾根機場還遠一點點，如果布國空軍想來炸這些裝備貨船的話，他們就要做好再次被德瑪尼亞空軍放血的準備。
而且德方始終有帶雷達的輕重巡在距離雙方機場差不多遠的海域巡弋，還往往是隻在夜間和晨昏巡弋，大中午的絕對不去。
只要有布國飛機敢靠近，擁有雷達優勢的德艦還可以往回多拉20~30海里，進一步讓敵人走遠路、讓己方掩護飛機少走路，並且提前呼叫戰鬥機集結截擊。
布國空軍在27日又吃了幾次小虧之後，也就不敢再做這種無謂的犧牲了。
到28日，布國大艦隊終於集結完畢徹底封鎖住海面後，島上的德陸軍已經足夠強大，彈藥、藥品也充足，哪怕被封鎖到1934年的1月中旬，也絕對不會出現短缺。
至於其他的糧食、被服、燃料，這些都不用從本土運，因為之前佈列顛尼亞守軍潰敗時留下的物資，就夠島上的陸軍用好一陣子了。島上原本就有1萬多平民，都是牧民、漁民和開紡織廠的，當地城鎮的儲備可以提供大量的生活物資。
（注：設得蘭群島太靠北，只有少部分土地靠北大西洋暖流可以種小麥，絕大部分土地是綿羊牧場。羊毛多了之後，在島上也有紡織廠，就地把羊毛消化掉織成花呢。）
更要命的是，在臨時碼頭的棧橋用完後，德方還把沒來得及被敵人炸爛的棧橋拆了回收。
棧橋都是用很多長條的鋼板和工字鋼搭起來的，是最初那3艘坐沉的船運來的。這些材料完全可以等後續幾天風聲過去了、在島上相對隱秘的地方偷建臨時機場。
布國人當然可以讓空軍每天對全島進行俯拍偵查，或是試圖執行對地攻擊，但那樣也會持續消耗布國空軍的戰力，德瑪尼亞陸軍可以暫時潛伏起來，每天靠著已有的施工工具多挖坑道和掩體。
島嶼上的德佔區足有一千平方公里，這麼大塊的麥田和牧場荒野、山林丘陵，要藏四萬陸軍還是很好藏的，布國又沒實力搞地毯式轟炸。
……
隨著時間來到12月28日，島上的陸軍已經暫時補給充分，布國海軍也重新完成封鎖，戰場的主動權再次回到了德瑪尼亞人手中，不過這個主動權也只有20多天。
因為未來20多天之內，德瑪尼亞人不用急著突破封鎖線，島上的陸軍是夠吃夠用夠彈藥的。
而佈列顛尼亞人必須持續封鎖全島，否則一旦海上封鎖線又破了，又被德瑪尼亞人運上去新的武器裝備和人員彈藥，或是施工機械，導致島上陸軍回血、機場建成，那布國此前的封鎖努力又會白費。
但如果20多天之後，德方仍然打不開局面，主動權就會被布方掌握，因為島上的4萬陸軍有可能面臨彈藥不足。
這20多天，就是給德瑪尼亞海空軍尋找敵人破綻的。
“敵人已經把大艦隊擰成一股繩，用於封鎖全島了，而且晝夜都有行動。目前看來，法蘭克人也很有可能在數日內正式宣戰，我們的陸軍主力和一部分空軍，可能要在南線、在比利金地區打一個先手，不能讓敵人白白搶先手。
而且到時候，法蘭克艦隊就有可能被加入布國大艦隊，一起來參與設得蘭戰役。另外聽說12月25日那場慘敗後，醜國海軍也在緊急調遣幾艘裝備了16吋炮的戰艦，來北海戰區助戰，可能一月初也會抵達。到時候還會有更多的醜國空軍支援。
你們有什麼新的計劃，在12月底的最後這幾天，乃至1月初，進一步撕扯布國人的海上封鎖、削弱他們？”
12月28日的軍事會議上，總務大臣魯路修閣下，就把這個問題拋給了海軍司令希佩爾元帥和空軍司令凱塞林上將。
希佩爾元帥審慎地思考了很久，率先開口：“直接尋求艦隊決戰是不妥的，戰場太靠近斯卡帕灣，他們有空軍出動規模的優勢，我們靠海航和敵人數量多得多的陸航硬拼很不明智。
不過，或許還是可以發揮我們的雷達優勢，再搞一些夜間襲擾，夜間飛機無法出動，而且最近的黑夜仍然長達18個小時。”
至今為止，德瑪尼亞的航母部隊都還沒有找到露臉機會，但這也是沒辦法的。因為目前雙方陣營都只有醜國的P-26和德瑪尼亞的FW-159這兩款單翼戰鬥機，而且都才服役不久，還沒研發出新的後繼型和改進型。
而P-26和FW-159都是沒有上艦能力的，作為剛摸索出來的初代單翼機，它們需要的起飛跑道距離都比較長，目前只有雙翼機可以上艦。
單翼機上艦至少還要半年以上，需要戰爭的逼迫，讓雙方拼命攀科技。
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