在一場兩軍長期相持絞肉的戰役中，最低成本最快最高效殺戮敵人的環節，往往會出現在什麼時候？
往往會出現在一方即將被突然包圍、但偏偏又能看到一絲逃命機會的時候。
這個節骨眼上，執行包圍任務的一方，只要打出暫時圍三缺一的局面，並且用各種攻心宣傳的辦法讓敵人當中的小兵認清形勢，知道再不跑就跑不了了，那缺乏士氣的普通士兵就很容易被羊群效應帶崩。
這種趁勢掩殺的機會，不僅僅會在古代戰爭中出現，現代戰爭也一樣。只不過現代戰爭更挑戰場，需要符合更嚴格的前置條件，才能湊出這樣的盛況。
但很不幸，對於布法丑三國聯軍而言，1934年2月22日這天，上述前置條件剛好完全湊齊了。
當這天的朝陽升起，霞光拂在弗利辛恩峽灣南北兩岸的沙灘上時，沙灘上已經堆滿了屍體，大片大片的砂礫都被染成了淡紅色。
還有無數翻沉、被掃射摧毀的小船、舢板殘骸，被海浪拍打著衝上岸，船裡也都是扭曲糾纏的屍體。
可見死者生前都是被翻覆憋在閉塞空間內，活活窒息而亡，所以掙扎之狀極為扭曲。
天亮了，從弗利辛恩峽灣北側想要搶渡南逃的浪潮還沒有結束，數十艘各種舢板還在海面上往返擺渡。
那些負責操船計程車兵是最慘的，明明已經載著戰友逃到南岸了，自己卻還要開著空船重返北岸接更多的戰友，總不能讓北岸的戰友全都游泳5公里渡海。
這種膽大妄為的舉動，自然是要付出代價的。
天空中，新一批的FW-159B型戰鬥機已經飛臨了峽灣上空，“噠噠噠”地機槍掃射聲，把灘頭正在涉水上岸計程車兵成片掃倒。
還沒來得及上船或跳海的三國士兵，紛紛扭頭奔逃躲回北岸的城鎮區，瑟瑟發抖地躲避空中的死神。
也正是到了這一刻，他們才看清楚，原來一整晚在天上飛來飛去胡亂掃射的，始終都是德瑪尼亞人的單翼戰鬥機。
“該死！德瑪尼亞人用這種高速戰鬥機對地掃射，難怪我們的戰鬥機都追不上沒法攔截！”
“天殺的！德瑪尼亞人的戰鬥機從哪裡起飛的？難道他們已經修復了最前沿新佔領的機場？他們不是該用大航程的Hs-123攻擊機來執行這種打擊任務麼？FW-159戰鬥機的續航力不是很短的麼？這不可能！”
無數相對懂行的、試圖逃亡的三國聯軍士兵就這般惡毒地咒罵著，卻又完全無可奈何。
他們說的其實也沒錯，德瑪尼亞人雖然在48小時內就在築壘地帶推進了70多公里，跟安特衛普守軍會師打通了。但德瑪尼亞人並不可能利用安特衛普城內的機場來起降飛機。
一來安特衛普全城還被三國聯軍的炮火射程所覆蓋，城內的機場位置時不時會挨幾發炮彈，跑道肯定是無法修復了。
所以德瑪尼亞人起飛過來襲擊弗利辛恩水道的飛機，還是從後方本土的機場起飛的，至少是從亞琛或杜塞爾多夫的機場起飛，距離弗利辛恩峽灣也就有170~200公里。
這個航程，還要考慮戰鬥滯空時間，原先德方往往會用雙翼老舊的Hs-123攻擊機來掃射，再丟些50公斤的小地瓜炸彈助助興。Hs-123雖然飛得慢，但其油耗低、滯空時間超長的優勢是不容掩蓋的，正適合這種戰場環境。
FW-159初始型號的作戰半徑是絕對到不了200公里的，如果要擺脫追擊全程保持高速突防，飛得就更近了。
按常理來說，FW-159不該能到那麼遠的地方執行灘頭壓制任務。
但誰讓德瑪尼亞人的FW-159B型上個月剛剛量產、並且首批投入實戰了呢。機翼裡塞進了法本化學研製的新型自封閉膠皮材料的柔性油箱，讓飛機的航程比原先翻了將近一倍。
對170~200公里外的戰場進行長時間持續壓制，也就變得可能了。
昨晚忙亂之間，三國空軍也有試圖對弗利辛恩峽灣上空的敵軍戰機進行反擊、奪取制空。
但一來黑燈瞎火三國空軍也不知道來的敵機是什麼型號，預估錯誤，來的戰鬥機都追不上FW-159B——
其實哪怕沒有預估錯誤，全部派三國空軍裡飛得最快的P-26戰鬥機來攔截，P-26的極速也依然追不上FW-159B，要慢近百公里。只要FW-159專注於對地掃射殺戮別理會糾纏，三國空軍拿它是完全無解的。
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