1934年，5月19日，凌晨。
斯卡帕灣北岸主要城鎮柯克沃爾的郊外。
黑暗中的柯克沃爾機場一片寂靜，旁邊不遠處的柯克沃爾雷達站，則是在十天前被一場轟炸炸燬了，如今還在等待修理——這個時代的雷達站如果被破壞得太徹底，重修動輒就需要一兩個月。
尤其是最近南邊布吉利海峽那邊海空對抗也很激烈。布國本國又沒有雷達廠的全套供應鏈，只有一座剛建成不久的組裝廠，所有零部件都要從醜國原裝進口、再到伯明翰總裝。
從醜國運來的零件又不是很及時，自從上個月底冰島被德方攻破後，德瑪尼亞人的破交艦隊就更加肆無忌憚了，經常從法羅群島海域滲透進入北大西洋深處，各種截殺運輸船隊。
所以過去一個多月，從醜國運來的飛機、雷達零件、其他武器裝備物資，都有大批在海上被擊沉。雷達零件一短缺，北線那些不太重要的雷達站，也就一時排不上隊維修了。
連布醜聯合艦隊和德公海艦隊，都有相當一部分艦艇被破交和護航任務牽制。
在北大西洋中部這片世人都不太注意的戰場上，過去一個多月裡其實發生了很多慘烈的消耗戰。
從4月初到5月中旬的將近50天裡。布醜海軍被幹掉了3艘由商船改裝的護航航母、7艘輕/重巡洋艦、22艘驅逐艦、65艘武裝商船，以及上百艘普通商船。運輸的貨物總損失噸位接近150萬噸！
而德方其實也損失了35艘潛艇、14艘驅逐艦和2艘重巡、3艘輕巡，甚至有1艘高速戰巡被擊沉、1艘輕傷。
換言之，德方損失的軍艦其實並不比布醜聯軍少，雖然布醜海軍多損失了2艘巡洋艦和3艘護航航母，但德方也戰沉了1艘戰巡，是被醜國護航航母的魚雷機集火打得航速大損，隨後遭到圍攻才擊沉的。
雖說臨死前也拖了好幾個墊背，還吸引了足夠久的仇恨為友軍航母創造了迂迴擊沉敵方3艘護航航母的機會。
這艘沉沒的破交戰巡，還是最新一級、戰爭開始後才剛剛竣工服役的“德瑪尼亞級”的4號艦“斯洛維尼亞號”。
本來這一級船裝備了8門450毫米主炮，航速高達32節，就是為了在北大西洋大殺四方，無論遇到什麼敵艦都有足夠的火力擊穿。結果只殺了幾艘醜國巡洋艦和一堆運輸船，就被敵海軍航空兵集火了。
醜國人也是學乖了，知道德瑪尼亞最新的強力戰巡自己的火炮戰艦根本打不過，也追不上，所以索性擺爛了不用戰巡和戰列護航，只用護航航母護航。而德方為了確保破交的絕對優勢，總得在破交艦隊裡留至少一條戰巡，確保如果打水面炮戰可以徹底碾壓。
德方主要佔優的地方，在於運輸船隊的擊沉，畢竟額外幹掉了150萬噸貨物，和對應的運輸船。這些貨物損失，已經超過了4月初至5月中旬，醜國往歐洲運的總物資的一半以上。
這150萬噸物資裡，足有好幾百架飛機，還有更多的其他裝備，也讓布國的防禦重整愈發捉襟見肘。
換言之，最近醜國人平均每運10噸物資，最多隻有4噸能到歐洲，其他都被殺在半路上了。
這一切在看不見的北大西洋戰場上的前置削弱，讓佈列顛尼亞本島北側大片區域的防空力量變得非常虛，處處捉襟見肘。
……
高緯度的北海北部，夏天的天亮得非常早。
如果說五個月前設得蘭群島戰役時這裡要面對的是接近極夜的天候，那麼現在他們面臨的就是近似極晝的氣候。
5月19日的斯卡帕灣海域，早上3點半天就亮了，要到夜裡9點才會天黑。
而凌晨2點多，也就是天亮前一個小時，德瑪尼亞空軍的大機群，就突襲抵達了斯卡帕灣的柯克沃爾機場。
因為此前很少有在這個時間點被炸的，機場上殘餘的飛機只有少數得以快速反應、緊急升空，但也很快被FW-159B戰鬥機壓制。
德瑪尼亞空軍壓低了空襲高度，大部分飛機都飛到了三千米以下投彈，甚至兩千米，以追求精度。
中低空投彈還有一點好處，就是便於投擲照明彈，暫時照亮地面目標，確認機場位置。
如果是三五千米的高度丟下照明彈，照明彈照亮時的高度不好精確控制，很容易點燃過早或過晚，影響照明彈的滯空照亮時間。
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