正月裡的寒意尚未完全退去，江省政商兩界卻已因新省長徐慕點燃的“第一把火”而顯得熱氣騰騰。
這場名為“江省臨港經濟發展研討會”的會議，選址在省城規格最高的國際會議中心，其意義遠超一次普通的學術交流。
它更象是一場誓師大會，一次風向標的明確宣示，吸引了全省關注海洋經濟、港口發展的目光。
會場內，燈火通明，座無虛席。
各地市的展示可謂八仙過海，各顯神通。
大螢幕上的ppt流光溢彩，資料、圖表、規劃效果圖令人眼花繚亂。
江省北部港市的代表，一位聲音洪亮的副市長，著重展示其龐大的貨物吞吐量和密集的國內航線網路，強調其作為“北方門戶”的傳統樞鈕地位。
東部沿海市的市長親自上陣，激情洋溢地推介其保稅港區政策和成熟的國際物流體系，目標直指“國際航運副中心”。
甚至一些沒有港口的城市也絞盡腦汁，提出構建“無水港”、發展“飛地經濟”，試圖搭上這班政策快車。
輪到工真市發言時，分管交通的副市長上臺。
他沒有堆砌過多的現有資料——在這方面，工真市近港並無優勢可言。
他另闢蹊徑，將重點放在了“未來時”： “各位領導，各位同仁，我們工真市近港的優勢，不在於現在的吞吐量，而在於未來的可能性。”
他切換ppt，展示的不再是貨櫃碼頭，而是智慧龍門吊自動裝卸、無人駕駛集卡在港區穿梭、大資料平臺即時最佳化物流路線的模擬動畫。
“我們的核心思路是：智慧賦能，產業協同。”他清淅闡述，“我們將依託本市正在形成的人工智慧和高階裝備製造產業基礎，著力打造‘智慧港口應用示範基地’和‘高階海洋工程裝備製造特色園區’。
我們不僅要裝卸貨物，更要製造能裝卸更高效貨物的裝備；
我們不僅要物流通道，更要成為智慧物流技術和解決方案的輸出地！”
這個定位，與前面各地市主打傳統航運業務的思路形成了鮮明對比，顯得獨樹一幟，引發臺下陣陣竊竊私語。
有質疑，但更多的是好奇和審視。
下午的會議，徐慕省長提前十分鐘悄然入場，坐在了聽眾席第一排。
他認真聆聽著每一位專家的點評，不時在筆記本上記錄。
當聽到有專家肯定“工真市差異化發展、尋求彎道超車的思路具有探索價值”時，他微微頷首。
總結髮言時，徐慕邁著穩健的步伐走上講臺。
他沒有客套，目光如炬，掃視全場： “聽完大家的發言，我很受啟發，也深感責任重大。”
他開門見山，“江省的海岸線是寶貴的稀缺資源，絕不能搞野蠻生長、低水平內卷！
我們必須回答好一個問題：在新時代，我們的港口，究竟要扮演什麼樣的角色？”
他略微停頓，讓問題沉入每個人心中。
“是滿足於當個‘搬運工’，賺取微薄的流量費用？
還是勇於成為‘創新場’和‘發動機’，驅動腹地產業升級，塑造新的經濟增長極？”
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