第303章 軍事重建的開始
就是發動機暫時還依賴英國羅羅公司，誰讓人家確實是航空強國呢。
法國的航空工業確實和英國不能比，科曼記得在發動機領域，英國一直到了二十一世紀都是第一序列的，聯合國常任理事國當中就屬法國的航空發動機最弱。
但只要持之以恆的投入追趕，科曼覺得依賴英國發動機只是暫時的，畢竟法國還是有底蘊在的，有抓了不少德國航空人才，只是暫時還沒成功變現。
“感覺怎麼樣？馬丁偏頭詢問科曼，他知道科曼不是空軍，但同樣也知道科曼一直都關心戰鬥機的進度。
“適合在海外省實戰，未來就是法屬非洲國家的主力裝備了。”科曼不鹹不淡的道，“似乎是著重對地攻擊的機型。”
“達索那邊說，確實是偏向於對地攻擊的多用途戰鬥機。”馬丁比科曼更知道新戰機的內情，他一直在國內，不象是科曼在海外省。
“多用途戰鬥機？”科曼眉頭微皺，那不就是陣風麼？他倒不是對多用途有什麼偏見，中型機搞多用途都是不得不妥協的選擇。
重型戰鬥機要是多用途的話還能說自己是多面手，中型機不是樣樣稀鬆？
科曼從來都相信大就是好，其實大多數人也是同樣的想法，殲十是國產機，側衛則是進口的，但哪怕有國產的因素在，側衛仍然有大量的擁躉，說到底不就是側衛是重型戰鬥機麼？
殲二十的隱身性不可能比後來的殲三五強，但殲二十大，哪怕機身太長看著有點奇怪，就是受歡迎。
其實很多人覺得f15戰鬥機不過如此，最簡單最直接的理由就是，側衛，尤其是東方大國的側衛比f15大了一圈，在技術同等的情況下，雷達更大，航程更遠、最大起飛重量更重，怎麼可能打不過f15？
科曼目測一下機場十米左右，高四米的新機型對著馬丁問道，“也不知道空軍那邊對新機型的接受程度。”
“空軍來過，很滿意，畢竟是我們的第一款噴氣式戰鬥機，就是不知道會有多少訂單。”馬丁聳聳肩，他只能得到不太重要的訊息，訂單數量那就明顯是空軍的機密了，他去打聽也不太好。
這個回答也正常，空軍一直都是航空公司的最大敵人，但處在重建時期的法國空軍，還沒資格挑，有就不錯了。
但空軍成為航空公司敵人是早晚的事情，再加之海軍，未來一定會非常熱鬧。
以殲三五舉例，本來這個專案空軍因為有了殲二零就放棄了，但沉飛恰好碰上了海軍的蓬勃發展，改成了艦載機專案，可真的被海軍接受之後，空軍又出現了，於是就出現了空軍版的殲三五。
科曼個人猜測，就是空軍不想看到某一個型號的戰鬥機完全在空軍的視線之外，各國空軍都想要把能飛的東西掌握在自己手裡。
最過分的就是美國空軍，連陸基導彈都歸空軍官，理由是導彈能飛。
在剛開始，陸基彈道導彈，比如德國的v—2火箭確實被視為一種“遠端火炮”，邏輯上歸屬於陸軍。美國陸軍在二戰後也研發瞭如“紅石”等短程彈道導彈。
隨後就是美國空軍獨立，隨著核武器和遠端導彈技術的發展，美國明確了職責劃分：
所有與“戰略轟炸”和“遠端投送”相關的任務，都劃歸新成立的空軍。
因為洲際彈道導彈在功能上被視為一種無法攔截的、超遠端的戰略轟炸手段，自然而然地被歸類為空軍的職責範圍。
科曼肯定不能讓法國出現類似的情況，因為德拉貢上將是陸軍，憲兵部隊雖然是獨立兵種，但並沒有獨立於陸軍之外，所以科曼也是陸軍。
首飛儀式成功，對法國空軍是一劑強心劑，在場的空軍觀察員興奮自然不必多說，但首飛只是一個開始，之後還有大量的試飛專案。
兩個憲兵部隊的成員，把慶祝場地留給了空軍的戰友，自己則討論空軍對陸軍行動的輔佐。
“法國絕對不能陷入英美兩國空軍制勝論的思維當中，空軍的性質註定是小國的依靠，依賴空軍本身就是小國心態，島國都那樣。法國是大陸國家，而且我們要做強國。”
