HI模式本質上就是一個TO B和TO G的生意，客戶全是汽車廠，屬於典型的大B端（當然央企的汽車廠就是G端）。
但現實很打臉，HI模式一開始並沒有做好。
（這裡做個解釋，Huaxing Inside顧名思義就是華興進入身體裡，這裡的身體是指汽車的身體。HI模式是華興與車企合作的一種深度模式，華興會與車企共同定義和開發產品，提供智慧駕駛、智慧座艙等核心技術，但汽車的整體設計仍由主機廠主導。說白了整個汽車的產品定位、設計、宣傳還是汽車廠說了算。）
最早合作的是北汽，人家北汽壓根兒就不相信你華興能搞汽車智慧駕駛和智慧座艙。
而華興對北汽也沒有任何影響力，所以一開始的HI模式可以說是一地雞毛。
後來人家姚總一看，HI模式做個毛啊，那些傳統汽車廠簡直是幫酒囊飯袋，把飯喂嘴裡都不會吃。
然後力推智選模式，搞出了以問界為首的鴻蒙四界。
（再解釋一下智選模式，智選模式說白了就是華興既提供智慧駕駛、智慧座艙等核心技術，又要負責汽車的整體定位、設計、宣傳和銷售，整車廠當個提線木偶只負責生產就好了。其實當初整個華興也只有姚塵風姚總能做智選模式，因為只有他的華興終端是To C的業務，即只有他最擅長做對消費者的業務。）
那會兒東風小康當時都快倒閉了，忽然發現華興的姚總找到處找智選模式的合作伙伴。
立馬就飛撲上來抱大腿了。
什麼？提線木偶？只要能掙錢，提我一輩子都可以！
後來的故事就大家都知道，問界和問界的大火。
正是因為有了智選模式的成功，華興車BU的HI模式後面才能推廣出去。
用大白話說就是如果問界沒有出圈，誰特麼知道你華興智駕啊？
前世2023年以後華興的ads智駕系統能和眾多車企合作，能作為新能源汽車的賣點，都是靠人姚總開的路。
所以就從這一點來看，姚總對華興是有大功的。
上個月在鵬城的一次聚餐，陳默被鄭總留下來了，當時徐總也在。
他記得當時鄭總試探了一下自己渡河專案完成以後的工作打算。
陳默聽對方話語間的意思是有點想要把鴻蒙生態扔給自己。
反正自己也確實沒想好...
...
“陳默，我聽說你小子當年為了拿下更好的搬遷補償，才剛升17級就敢跟林有為獅子大開口？” 左夢安忽然轉身，他的聲音打斷了自己的思緒。
說完還笑了笑，“現在看來，你小子確實有股子狠勁。”
這話把陳默給說懵逼了，他沒明白左總的意思。
這哪跟哪啊，老實巴交的我這麼就狠了。
再說了，自己重生回來明明知道公司底線是啥，還不開口那不是傻嗎？
兩人在露臺上站了很久，直到夕陽把華興的司標染成金色。
晚上八點，陳默在辦公室接到胡笳的影片電話。
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