是時候清點一下戰果了。
陳默的眼神變得專注，隨著滑鼠滑動，調出密密麻麻的交易記錄和彙總表格。
他的思緒回到了2020年那個充滿不確定性的春天。
彼時蔚來（NIO）在美股市場跌入深淵，股價一度探至1.19美元的歷史冰點，市場一片看衰之聲，彷彿這家承載著中國新能源汽車夢想的公司隨時會轟然倒塌。
然而，就在那片至暗時刻，開掛的他已經提前知道了對方會絕地逢生。
畢竟前世南皖廬州市政府出手那叫一個果斷，今生哪怕對方不出手，他陳默也有後手。
當然，明面上的說法還是自己基於對蔚來獨特換電模式和使用者社群價值的深刻理解，以及對未來新能源賽道爆發的前瞻，選擇在市場最恐慌的時候，開始了逆向佈局。
操作極其謹慎。
資金透過多個離岸基金和關聯人賬戶，化整為零，分散建倉。
整個過程如同暗夜潛行，悄無聲息。
他設定的目標是持有蔚來總股本的約3.5%，這是一個既能獲取鉅額收益，又不會輕易引發過度關注和監管審查的巧妙比例。
他的手指停留在最終的成本彙總資料上。
建倉總股數：36,850,000股。
加權平均成本價：1.87美元/股。
總投入資金：約 68,909,500 美元。
這個平均成本，遠低於他最初預估的2美元，得益於他精準地抓住了市場最恐慌時期的拋盤，以及在整個建倉過程中極致的耐心和對節奏的完美把控。
接下來，是收穫的時刻。
他的目光移向賣出記錄。
從2020年11月開始，隨著蔚來銷量持續爆發，財報扭虧為盈，疊加全球新能源狂熱，股價一路飆漲，突破20美元、30美元、40美元......
他並沒有選擇在單一高點清倉，而是制定了分批止盈的策略，從45美元上方開始，逐步賣出，鎖定利潤。
清倉加權平均價：56.48美元/股。
總回收資金：36,850,000股 * 56.48美元/股 = 2,080,088,000 美元（約20.8億美元）。
即便以陳默如今的心境，看到這個最終數字時，呼吸也不由得微微一滯。
這可不是紙面富貴，是已經安然落袋的真金白銀。
個人淨收益：總回收資金 - 總投入資金 = 2,080,088,000 - 68,909,500 = 2,011,178,500 美元！
超過二十億美元！還不到一年的時間！
這還不包括他分配給徐平和左夢安的份額。
當初，他分別給予了徐平15%（對應投入10,336,425美元）和左夢安10%（對應投入6,890,950美元）的跟投額度。
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。元002,310,213 ≈ /元84.65 * )本額份其算估( /元78.1 / 元524,633,01：金資收回終最平徐
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