時間點甚至都差不多。
核心的爭議點，那尖銳的“殺人”比喻，以及對特拉拉技術路線的首接抨擊，也分毫不差。
前世的華興，在面對這場突如其來的公關危機時，採取的是最標準、也最果斷的切割策略。
他清晰地記得：
先是官方緊急道歉。
華興公司在第一時間發表宣告，措辭謹慎，姿態放得很低，強調“尊重產業界每一個參與者”，明確表示“蔣雨宏先生的相關言論僅代表其個人觀點，不代表華興公司的立場”，並聲稱“己對蔣雨宏的不當言論進行了嚴肅的內部處理”。
然後，是迅速的內部免職。
就在事件發生半個月後，一份內部人事任免檔案流出，蔣雨宏被免去智慧駕駛產品部部長職務，調入所謂的“預備隊”接受訓戰和分配。
明眼人都知道，這就是邊緣化的開始。
最終，是黯然離場。
在被免職後，蔣雨宏在華興內部逐漸失去了聲音和位置。
不過半年時間，就有媒體確認他己從華興離職，加入了國內一家晶片創業公司“芯擎科技”。
一位曾為華興立下汗馬功勞的技術元老，就此淡出核心舞臺。
陳默的指尖無意識地在桌面上輕輕敲擊著。
他理解前世公司為何做出那樣的選擇。
此事件，絕非簡單的個人口誤，其背後，是華興（融合感知派）與特拉拉（純視覺派）在自動駕駛核心技術路線上的激烈競爭和理念分歧的一次公開的爆發。
蔣雨宏的言論，本質上是想透過尖銳抨擊競爭對手的技術路線“必然”導致事故，來凸顯自身“融合感知”方案的安全優勢，為華興智駕背書。
然而，作為一家志在全球的科技巨頭，華興非常注重與產業鏈夥伴（包括潛在夥伴）的關係，講究的是競合之道。
蔣雨宏作為核心部門負責人，其極端且帶有強烈攻擊性的言論，不僅徹底得罪了行業的重要參與者特拉拉，也可能嚇退其他潛在的、可能還在觀望的汽車客戶。
被認為不符合公司開放、合作、共贏的整體商業利益和形象。
前世的迅速切割，是大型科技公司在面臨重大公關危機，權衡利弊之後的標準操作，目的是快速止損，維護公司整體形象和商業利益。
但是......
陳默的目光變得深邃。
今生，情況己然不同。
華興車BG提前了兩年多上路狂奔，旗下的啟界系列車型銷量節節攀升，市場反響熱烈，其搭載的智駕系統更是飽受好評，成為了品牌競爭力的核心之一。
這一切的背後，蔣雨宏作為智慧駕駛產品線的總裁，從技術架構到團隊搭建，從方案落地到持續迭代，可以說是居功至偉！
他是華興智駕從無到有，從弱到強的核心奠基人與推動者之一！
他的技術眼光，他的魄力，他對融合感知路線的堅持，在很大程度上塑造瞭如今華興智駕的技術底蘊和競爭力。
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