跟很多人想象中的不一樣，以風為動力的帆船無論是軟帆還是硬帆，其實都可以實現逆風航行。
因為在逆風航行時靠的不是風吹帆動，而是“伯努利流體力學原理”。
當風以不大的角度吹向風帆時，這個角度被稱為“攻角”，同時風帆又能隨風彎曲成弧形，於是帆前後兩側氣流速度就出現了差異。
學過物理的都知道，流速越快壓強越小。
風帆自然而然就產生了朝向下風側的橫向壓力，跟飛機的原理完全一樣。
現在海面上的風從正北方向來，【張福順號】就可以沿著北偏東30-40°及北偏西30-40°的方向迎風航行。
這種離風向最近、貼著風的航行姿態就叫“近迎風航行”。
帆船一會在風向左邊貼風行進，然後換到右邊再行進一會，如此往復“之航”，就能頂著風不斷前進。
理論上，船隻適航性越好，這個“之”字的角度就越小，按照勾股定理，逆風航行的速度就越快。
“嘿咻，嘿咻...”
福船上的繚手們在一仟（管大帆）、二仟（管第二帆）、三仟（管第三帆）三位管事指揮下，一起轉動繚絞車，大角度調整風帆方向。
風帆戰艦上的帆纜水手們也在帆纜長的指揮下，調整密密麻麻的動支索，以桅杆為軸，拉動轉桁索讓橫帆改縱帆，兩艘船齊齊戧風。
呼——！
從高空望下去，兩艘船在大雪紛飛的海面上劈波斬浪，各自劃出一個完美的白色圓弧。
可以明顯看出來，硬帆福船【張福順號】的半徑更小，貼風航行時與北風的夾角更小，適航能力更強。
北風夾雜著雪花打在王澄臉上，染白了他的頭髮，還有一直沒能舒展開的眉毛。
“硬帆確實能利用多更多角度的風向。
但是比起風帆戰艦，桅杆低矮強度差，硬帆本身受力不足。
在順風時跑不過帆裝更龐大，兜風能力更強的克拉克和蓋倫船型；
在非逆風狀態下，和組合軟帆區別不大；
在逆風情況或風向多變情況下佔優，可以靠著硬帆的大角度偏轉，達成八面來風的效果。
我現在唯一能利用的優勢就是戧風能力，也是【張福順號】唯一的一線生機！”
兩艘你追我趕，足足半個時辰之後，張福順號靠著硬帆優勢，以微弱的差距提前一步搶到了上風位置。
正在追趕的風帆戰艦【紫英號】一下子就慢了下來。
當風吹過上風位置的【張福順號】時，立刻就會被船上林立的桅杆帆索給攪亂，好像大河中的一塊磐石那樣，造成了一片混亂的“尾流”。
而下風的戰艦就正好處在上風製造的這片湍流當中，自然會造成下風戰艦機動力的降低。
這就是戰艦格鬥時最標準的戰術起手式：戧風！
一旦確定位次就很難再奪回風向優勢。
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