三角形確實更有穩定性，可一旦其中的哪一環出現了問題，那麼它的崩塌其實也就是在一瞬之間的事情。
但講了那麼多，對於束龍來說，這車還是彆扭！
本來按動力水平來看，F3的動力單元應該是屬於能榨出先前那輛F4極限的水準，偏偏F3的空力套件也有了一定程度的升級。
就是有一種小孩開大車的怪異感。
P房裡的馬爾科沒有忙著把束龍叫回來，他在跟卡林夫婦講條件，給人家兩口子都整麻了。
如果說F4還算是進軍職業的初步門檻，裡面同樣有許多自費玩票的車手，那麼到了F3這一步就已經是與各家青訓深度繫結的試煉地。
賽事級別高了半級的還有個GP3，但是這個管理上更嚴一點，每個車隊也只有兩個正式註冊車手的名額。
這裡頭的道道馬爾科自然也是清楚的，可以說GP3的每一個車手背後就沒有幾個背景牽扯的是小的，想要騰出一個席位來要權衡的東西就很複雜了，所以倒也沒有強求。
老傢伙要的也不多，他只想給束龍整一個F3的席位，每支車隊可以擁有三個正式註冊車手的名額就意味著裡面的操作空間也就更大。
但條件都擺的這麼清楚了，卡林夫婦還在那裡顧左右而言他，馬爾科一看他們就知道是想要壓價或是還有其他什麼條件。
“進站進站！回來換F2！”
紅牛系的人骨子裡多少都沾著點瘋勁兒，今天馬爾科確實沒安排F1過來，但要是一會兒還講不通搞不好一怒之下還真能讓人把勞模RB7給拉來。
卡林夫婦也是特麼醉了，心裡明白這已經是這個奧地利老頭下的最後通牒，但是關於F3席位的事情還是需要進行一些打點，只能向老人保證最遲明天給出結果便匆匆離去。
束龍開著讓他不太滿意的F3回來了，這一次都不用馬爾科說，剛被工程師們推回了車庫就自己蹦了下來到處問車在哪。
結果被馬爾科捲起手上剛打印出來還熱乎著的一大份資料報告，“啪”的一聲敲在頭上，說什麼“F3都沒開明白想什麼F2？”
束龍不服，當即就跟老頭抱怨自己在駕駛過程中感受到關於賽車的種種不足，說什麼就算把外星人給請來也絕對不可能把這車開得更快。
這句話沒毛病，至少在下一個能打破這個記錄的人出現之前，馬爾科也沒有辦法挑他的刺兒。
從感測器帶回的資料來看，這小子簡直就是一頭野獸，剎車點選擇的又晚又精準，讓馬爾科幾乎都分辨不出他到底是膽子大還是胸有成竹。
關鍵是束龍的剎車曲線，除去前面幾圈在探索賽車極限的剎車，後面圈速穩定之後他的剎車和油門曲線不像是用腳踩出來的。
這份資料剛打印出來的時候，馬爾科還沒來得及戴上老花鏡乍眼一看，老傢伙第一時間還以為這曲線是手直接在紙上畫的，如果不是曲線上面還多少能看得到一些因為力度不均勻產生的波動，他是真的可能懷疑束龍就是個外星機器人。
真的已經很不像人類能做到的事情了......這種東西應該被叫做什麼？汽車人？
這個世界上的人類能像這樣精準的控制自己的肌肉嗎？
哪怕是馬爾科這樣的壓力怪，這一刻也實在是搬不出維斯塔潘來當做萬能的擋箭牌。
因為他清楚地知道這事別說是Max，就是四冠王維特爾也絕對踩不出這樣的剎車！
第一次！
這還是馬爾科第一次在還沒有徹底贏下自己剛下的巨注時，內心就產生動搖了的想法。
以前為了維護“我的男孩”維特爾，馬爾科在一次紅牛車手的內鬥之後，不惜把紅牛的功臣干將而且最後還獲勝了的馬克.韋伯當場臭罵了一頓，之後更是肆無忌憚地單方面偏袒和資源傾斜。
理由僅僅是馬克.韋伯在比賽中將維特爾給逼得太狠了......
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