要論起來前排火星車陣都是一副死氣沉沉的狀態，也就老斯特羅爾帶領下的阿斯頓馬丁爆發出了相當旺盛的生機。
可惜終究是缺點底蘊。
隨著賽季研發進展的穩步向前，現在的馬丁似有了點後勁不足的苗頭，逐漸傷愈的少爺反而沒了賽季一開始的驚豔，整支車隊幾乎只能靠阿隆索一個人的個人能力強撐在比賽前排。
梅奔在放棄零側箱設計後最近的表現穩中向好，但要說能對紅牛構成威脅還是差了一點意思。
只是這話說出來明顯有些得罪人，先別管Toto在背後到底有著多少層算計，可自從束龍出道起人家就一直在釋放友好的訊號，沒有特殊情況確實也沒必要把關係搞僵。
腦海中迅速將圍場內的十支車隊都過了一遍，總覺得拿誰開涮都有點得罪人的嫌疑，就在束龍遲疑著將麥克風舉起時，一個預期之外的答案就這麼自然而然地從嘴裡蹦了出來。
「我覺得——APXGP還是挺有威脅的！大家都知道他們為這一站帶來了大量的升級，而且兩名狀態正佳的車手也蓄勢待發，所以。。。
「7
這下好了，誰都不得罪，間接還幫電影免費做了波宣發，簡直不要太機智。
老漢悄悄在一旁給束龍比了個大拇指，臨走前還問束龍這邊有沒有什麼話需要帶給劇組那邊的，有的話他可以幫忙順道捎過去。
「哦哦，我剛才還跟Ale說著這個呢。我是希望他們拍攝的時候別跟著一起摻和暖胎圈，他們跟著一起跑肯定會拖慢醫療追擊車的節奏，到時候前排的賽車輪胎都快冷完了！」
老漢瞭然地點了點頭，先前只是想著反正他們在最後面也影響不到誰，確實忽略了胎溫因素方面的影響。
束龍從一開始堅持的原則就是配合劇組這邊沒問題，但一切都必須在不會影響到比賽正常運轉的前提上進行，紅牛現在胎溫難升的毛病依舊存在，容不得他不在意這種細節。
其實一開始他也沒有想起這一茬來，只是早上在劇組開會討論劇本時，有提到桑尼海耶斯迴歸F1的第一場比賽跑什麼成績不重要，重要的是需要透過展現他的跑法來站先一個不拘一格老派激進車手的賽道性格。
這是這部電影在製作過程中最特別的地方，因為需要用到大量的賽道實拍鏡頭，而比賽中又什麼都有可能發生，所以在劇情的細節方面存在很大的修改餘量，隨時有靈感隨時做調整。
但大致的走向基調是已經確定下來的，這一場比賽用來呈現海耶斯「跳脫」的關鍵就是胎溫。
這事兒其實阿隆索在去年的紅牛環就幹過，因為超額更換套件被罰至隊尾的頭哥自知賽車具有速度優勢，就故意磨蹭來為自己積累一些胎溫優勢，好在比賽開局階段就迅速提升位置節省時間和胎耗。
類似的操作周冠宇其實幹過，只不過當時他是因為賽車在暖胎過程中意外觸發了防熄火。
導演和編劇承認就是這些給了他們啟發和靈感，卻也給束龍敲響了警鐘。
在返回車隊的路上，老漢的心裡也在反覆掙扎，能成為七屆世界冠軍的車手腦子就不可能轉得慢，身為製片人的他也在權衡這其中的利弊。
紅牛胎溫起得慢在圍場裡已經不是什麼秘密，束龍這邊表現得倒還不算明顯，維斯塔潘那邊接連好幾站為了爭杆可是常常做出連跑兩個暖胎圈的操作，早都被各家車隊的資料中心給分析了個底掉。
本來是個對大家都很好的提議，可漢密爾頓現在對要不要阻止這件事真的相當之糾結。
偏偏這是英國，偏偏這是銀石，偏偏這是他的主場。
梅奔最近升級的勢頭不錯，身為公認的銀石之王，漢密爾頓有自信在這裡搏到一個足夠靠前的發車位，也就是說如果虛構出來的兩臺電影車也要跟著他們一起上賽道的話，他必然也會受到相應的影響。
在下定決心逃離前，漢密爾頓只覺得自己對那支傳奇的紅色躍馬車隊充滿嚮往，可真當他意識到自己將要離開，卻又對身下這個伴他一路走至巔峰的車隊充滿不捨。
或許這是漢密爾頓最後一次以梅奔的名義征戰銀石，就是因為這是主場，想要在這一站爭取勝利的決心才前所未有的堅定。
可紅牛太強了，開著紅牛的束龍太強了，除非賽道上出現意外，否則漢密爾頓根本就看不到自己從對方手中贏下比賽的希望。
正賽如此，排位賽亦如此。
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