拉姆斯抵達羊城第七天，第三輪談判開啟。
這樣的頻率比正常情況高得多，但——沒辦法：
保險公司正在發瘋一樣使勁賄賂議員，許多中小型保險企業已經有破產風險，並且很多貨物也出現短缺。
樺爾街也已經抄底了足夠的股票，是時候該回升了。
為了讓眾多船主相信運河通航安全，兩艘阿利伯克分別趕往運河兩埠岸，號稱豎起了400公里半徑的防空屏障。
空軍的B52還進行了一次表演式飛躍，證明帝國有足夠能力保護航運安全。
雖然這的確重振許多航運公司信心，但擔驚受怕的物件卻變成了帝國海軍。
新澤西號甚至不得不以比企業號更高的優先順序進行修復，以儘快再次投入一線。
在巨大的壓力逼迫下，內村友宏開始頻繁活動，終於提供了可行方案：
10億美元現金+7億美元貨物抵扣。
為啥是10億美元現金？因為這是國內預計能籌集的最高數字。
在官方媒體中內閣並不承認購買戰列艦，但號召捐款的民間組織卻不斷被報道推上熱潮，同時居然得以能夠順利在各個大名、縣、學校、公司組織捐款活動，這可不是民間就能做到的程度。
大公司就不說了，掘川瑛太直接代表三菱拿出了1500萬美元，巨頭企業就沒一個低於1000萬美元。
當然，這只是為了起示範作用而已，真正能籌到多少還要看民間：
52年後，“壓碼頭”依然具有超絕的號召力。
只要開啟任何一檔電視節目，不出20分鐘一定會出現募捐口號。
在學校裡，一個個小鬼們捏著信封投入捐款箱，街頭的募捐點更是排起長隊。
甚至很多佝僂的召核仙人也步履蹣跚的走出來，顫顫巍巍的獻出養老金。
而宇宙戰艦大和號的出版公司也站了出來，發動觀眾為購艦籌款。
累計捐款數字以誇張的速度增長，達到10億美元幾乎不是問題。
但內村友宏表面上以家電、汽車約定實物抵扣5億美元，內閣再出2億美元就行。
對外則是由普吉特灣造船廠轉一手，實物抵扣的5億額度以定向貸款方式透過帝國花旗擔保，從專門的賬戶中扣除。
拉姆斯和趙漢德都對這個結果勉強滿意，簽約後立即開始催促款項到位。
私下裡當然國內要的更多，藉機敲了一批高階工業裝置和材料，並且吃一塹長一智的咬死先收貨才能放走戰艦。
這讓壓力全部給到了內村友宏，被兩邊同時催促著到處協調，同時還要揹著帝國想辦法弄出一些敏感裝置，不可不謂不辛苦。
……
“唐~文~叔叔~”
閆菁雙手交叉，生硬的扭曲上半身試圖賣萌。
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