空重下降到只有1.5萬噸，卻做到了200米長，寬40米的誇張尺寸，可見簡陋程度。
而就是這樣一條薄皮餃子，甲板上密密麻麻堆起了誇張數量的集裝箱：
不是按照國際標準有零有整的集裝箱，而是15x3x3的簡化版，單重4噸，只有頂部開了個簡易櫃門用於填充泥沙或者海水。
一條船就堆了誇張的15層集裝箱，加上船艙的數量，一條船就裝了3000個集裝箱。
而另外兩艘則是改造來的同尺寸半潛船，切掉了中間主要的船體，直接搭載可怕的30層集裝箱，單船運來6000個集裝箱。
嚴重的超高葛玄看了都後怕，這樣堆真的不怕一陣風直接翻船？
他敬畏的抬起頭，不知道這艘船是怎麼在晚上衝過誇張的風暴來到這裡，那簡直是個奇蹟。
2.4萬個集裝箱如果平鋪一層，都足夠展開1.1平方公里。
“吶，這是第一批船和集裝箱，以後我儘量每半個月都送來一批。”
唐文從貨輪下到岸上已經淋了個透溼，不過他並不在乎。
這些船和集裝箱並不是由大灣造船廠製造，而是在南太的無名小島造船廠完成。
此前建造進度較快的費信島已經趁著風雨時間，動用偉大的全真幻象建造了一座縮水的小型港口，可以作為傳送座標直接將造好的船直接運過來更方便。
只是葛玄卻抹了把臉上的雨水喃喃道：
“堆得這麼高吊機都夠不到，怎麼卸船啊？”
“這多簡單，先把貨輪開到需要沉的地方開啟排水閥，船坐沉後用拖船抽掉下面的箱子直接傾覆倒下來。
頂多是箱子砸變形漏點水，用來填地基一樣夠用。”
葛玄無言以對，只能用眼神來表達自己的敬畏。
就這六條船和三萬六千個箱子都得十萬噸鋼，單純算材料都貴的嚇人。
這哪是用鋼鐵鋪地，是用錢啊！
一旁跟隨過來的中年人也認出了金主，狠狠嚥了口唾沫。
連這麼簡單粗暴且不要命的卸船方式都敢用，草菅人命的水牢想必也是出自這位之手。
看這種情況要是自己不答應，怕不是就要參加海底兩萬裡憋氣挑戰賽？
……
唐文送完船就又很快消失，今天是大陸沿海的天氣也很惡劣，海軍聯合漁政、航運局再次下了管制命令。
幾個小時後，在漢諾威出現過的地方，閆劍帶著人又登上了武藏號，以及拆除上層建築只有煙囪的柴郡、扎拉重巡的船體。
這兩艘船有完全的航行能力，但所有武備和上層都拆掉了，以便改造。
武藏號造船廠改造後保留了主炮，拆除一切不需要的老舊玩意後微調指揮塔和增加尾部直升機停機坪，不過看起來依舊是威風不減。
海軍接管這條船後依舊駛向珠江，不過目的地終於不再是黃浦造船廠，那裡真的沒有空間能忽悠了。
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