GZ20意料之內的被納入了軍購清單，最終派出了閆劍作為軍代表進駐。
唐文顯然還是很有保密意識，儘可能還原了後世的防洩密措施：
普通人員進出都需要員工卡和金屬探測儀兩道程式，揹包還得過X光機，光是這些裝置就貴的嚇人。
再加上無處不在的監控探頭，讓閆劍感覺自己的存在都有些多餘：
“你這兒快比核工廠都嚴了。”
“這才叫保密意識……我正在讓魔都試試能不能搞出面容識別，不過現在的技術做3D感光比較麻煩。”
國內對GZ20的重視超乎想象，它的成功對上面的衝擊一點不比對IAA弱。
私企幹不了精細工業的思維慣性仍在，GZ20的成功讓很多人思考敏感領域只由國企幹是否存在很大侷限性，私企的活力和研究能力或許並不太差。
在還沒有發展出量產型號的情況下，陸軍就提前定下了第一批16架訂單，並簽署86架的意向訂單，至於價格……需要等量產時才能確認，但唐文保證不高於1.2億元一架。
海軍為陸戰隊也下了20架意向訂單，所以派閆劍來很合理。
至於帝國和波音？
唐文相信這件事還不足以導致翻臉，最近MDA聯盟還一個勁的請他去參加什麼技術峰會，稜角大樓也沒太抓著不放。
1月下旬，帶英正全力防備寶馬揹著自己偷偷賣掉羅浮之時，通用汽車對外透露訊息，將在大陸和蓋金旗下飛躍汽車簽訂合資協議，成為繼寶馬以後第二個與本土私企合資的汽車品牌，並將會引進凱迪拉克多款豪車來打響市場。
隨之而起的另一個訊息，則是通用試圖甩掉薩博，從品牌到技術專利人員由蓋金打包式收購。
瑞碘薩博汽車分部此前未接到任何通知，面對媒體嘴硬的表示不曾聽聞，但心裡十分相信底特律牢大完全乾得出這種事。
瑞碘當局也很不滿：
通用收購薩博是為了開啟歐州市場，對當局來說只有好處沒壞處，但蓋金收購肯定會將其搬回國內，汽車工業一下子就少掉很大一塊。
但他們不是帶英，通用依靠在帝國的地位說服了大量議員，因此帝國對這筆交易很是贊成，一定會強行推下去。
唐文在此時主動聯絡上薩博和瑞碘當局，承諾即使收購薩博汽車也會在其本土保留至少一條產線以及完善的研發中心，並派遣國內工程師輪番進修學習，畢竟國內確實沒有良好的條件。
給完甜棗後他立刻又去找到通用，表示只要大部分產線搬到國內以及專利順利過渡，將會額外給予10%溢價作為好處費。
賣起非自家產業的通用十分賣力，甚至拒絕溢價也保證一定交接完全，在老米的數百名薩博工程師立刻就被趕去辦簽證，準備當豬仔送給蓋金。
蓋金與通用快速升溫的關係讓寶馬怨聲載道，對帶英阻止自己發財很是憤恨：
失去了這筆交易，豈不是就直接虧掉了12億美元？
漢斯當局也不得不下場，一方面再派人飛到國內穩住唐文，另一方面和帶英打口水仗，12億美元在這個時代幾乎等於日後的百億美元，當局哪裡能坐視不管？
唐文也不拒絕慢慢聊著，在通用和寶馬的拔河中坦然兩頭要好處，就這麼一直拖到了1月底時，羅伯特忽然聯絡到了他表示議會允許再次向國內推銷先進戰機，並且表示麥道的F18也在此列。
當然不是F18C，而是特供的A/F18CE，宣稱是對地攻擊特化型號。
這沒頭沒腦的訊息讓唐文十分迷惑，結果很快波音也傳來訊息，其COO哈里主動致電表示侮辱他的涉事人員已經開除，同時聲稱CH47D型已經被稜角大樓審批納入出口清單，允許進口並且可以談專利授權。
這兩個訊息過後，當天晚上國際新聞臺就播報了傑斐遜大統領在某日講座中大談友好關係，對東大加入WTO的貢獻高度讚賞，總之就是一通“友誼”“夥伴”之類的話，讓人浮想聯翩。
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