“但真正的運用到實際上，會出現什麼樣的效果，誰也不知道。”
“不過大體上，我們已經是有了結論……”
李士龍聽到這話，抬頭，看向這個中年人。
然後瞬間認出了對方，成飛方面的航發工程師。
曾經參與過二零的研發工作，WS—15航發的研究工作中，也有他的身影。
認出了對方之後，李士龍輕輕點頭，示意對方繼續說下去。
“院長，這臺航發，在效能上，絕對是超過了我們現有的WS—15。”
是不是第六代航發這一點，他們目前很難判斷，畢竟需要測試推重比，燃油效率，最大推力等等。
但是判斷一下這臺更先進，還是WS—15更先進，肯定是沒有問題的。
畢竟他們這些人之中，不少都是參與過WS—15的研發。
對於渦扇15的優缺點，自然是再清楚不過。
雖然說已經融合了國內現有的頂級工藝，但無論是單晶工藝，還是複合材料等等，都與世界最頂級航發擁有著一定的差距。
這也就是導致了，人家漂亮國F119的壽命能夠高達一萬四千小時以上，而渦扇15的壽命，則是為四千小時。
這種差距，可不是一般的大。
但是在眼前這臺發動機上，完全是看不出這些缺點，採用單晶式的發動機葉片，實現滲透式冷卻過程，使得發動機壽命大大增加。
“不僅僅是超過了我們的渦扇15，世界上現有的，已經公佈出來的任何一款發動機，在技術方面跟眼前這臺相比，都有著一定的差距……”
有些地中海的中年人十分肯定的出聲。
工藝上的差距，跟設計上的差距，甚至於不用太過於精密的檢測，就能夠看得出來。
他沒有把話說的太滿，畢竟米國在航空領域，確實是比他們領先太多太多。
所以哪怕是他們，也無法估算米國在航空領域，究竟是已經走到了哪一步。
但米國已經公佈出來的航發，在這檯面前，肯定是沒有一個能打的。
米國，作為航空領域最先進的國家。
他們的航空技術，按照專機預估，已經是超過了全球現有技術三十年以上。
比如說現在全球最先進，最可靠的航空發動機F119，就是米國上個世紀九十年代的產物。
而國內，則是在近十年才達到了這個水平。
足可以看得出來其中的差距。
可現在，這個中年人直接是擺出了觀點，認為米國公佈的出來航發，在這檯面前，沒一個能打的。
僅僅是這一點，就足以證明，這臺航空發動機的先進。
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