當然，動力外骨骼系統最主要的缺點並非是故障頻發。
而是續航時間。
外骨骼裝置的初衷，是為士兵小隊，或獨立作戰提供輔助跟支援。
最長八個小時的續航時間，根本就不夠用。
更何況所謂的八個小時時間，那是在實驗室環境中，而不是在真正的戰場。
尤其是在滿負荷以及快速奔跑情況下，實際續航效果，可能是連六個小時都達不到。
可以說，儲能技術，是動力外骨骼系統的最大痛點。
科院之所以研發無動力外骨骼系統，就是因為，在一些人看來，儲能技術，基本上在很長的時間內，不會有太大的突破。
而在儲能技術沒有太大突破之前，哪怕是你的動力外骨骼系統做的再怎麼科幻，基本上也就是空中樓閣。
在實用性上，還不如無動力外骨骼系統。
“你開發了電池？”
譚龍摸了摸下巴，然後看向了一旁的林楚。
“儲能效果怎麼樣？續航時間增加了多少……”
雖然說高精尖技術他不懂，但是一些基礎性東西，顯然是難不倒。
雖然說是主攻軍事指揮，但沒吃過豬肉，也見過豬跑。
這玩意接觸多了，多多少少的也是有一些瞭解。
那臺玻璃圓柱裡面的外骨骼系統，絕對是動力型外骨骼系統。
林楚說這玩意能還他人情，肯定就是在儲能技術這方面，有所突破……
其實儲能技術這方面，國內一直在搞，但效果並不怎麼理想。
在各種各樣電子資訊科技突飛猛進的情況下，電池的發展速度，實在是有一些拖後腿了。
就好像是智慧手機，電池問題也是十分嚴重。
你要是一直玩的話，一天幾衝那肯定是沒跑。
新能源汽車的電池，就更不用說了，單次續航五六百公里，就已經算是最頂級的了。
至於說電池壽命，大多四年左右。
過了四年之後，漏電什麼的，基本上就能夠漏的讓你懷疑人生。
這也是為什麼，哪怕是在國家大力推動新能源汽車普及，各種各樣的補貼到處甩的情況下，大多數人還是選擇燃油車，或者混動的原因。
電池這東西，一旦是有了突破。
那麼就意味著，很多領域，都會出現井噴式的發展！
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