“什麼事情？”
“版權！”
諾德霍夫直接了當的說道。
“就我的瞭解，我們生產的Volkswagen汽車，其版權並不在我們的手中。”
“你是說汽車的版權不在我們的手裡？”
李毅安詫異道。
“那在什麼人的手裡？”
“保時捷汽車公司。”
諾德霍夫回答道。
“因為Volkswagen汽車是由保時捷博士設立的，所以其版權並不屬於大眾汽車公司，在大眾汽車恢復生產Volkswagen汽車後，保時捷汽車公司和戰前一樣，繼續作為大眾的諮詢顧問，在收取顧問費的同時，我們每賣出去一輛Volkswagen汽車，保時捷汽車都能拿走0.1%的版權費，這無疑不利於公司的利益。”
作為新上任的總經理，諾德霍夫是需要投名狀的，而他的投名狀，就是保時捷汽車公司，或者說，透過犧牲保時捷公司的利益，來向新老闆證明自己的價值。
“那麼，大概需要多少錢？”
“嗯，這需要用美元支付。”
諾德霍夫想了想說道。
“大概1000美元，如果壓一下價格，我想只需要800美元也就足夠了、”
1000美元！
這可是價值幾億美元的版權啊！
李毅安立即說道。
“給保時捷1000美元，把它拿下來，另外……我想見一見那個保時捷！”
……
保時捷！
對於這個名字，李毅安並不陌生，畢竟，在另一個世界，保時捷可是很有名的豪車，在很多“名媛”的眼中，開BBA的都是窮鬼，保時捷嘛，勉強算是富人。
名媛的世界他不懂，可是他知道這個牌子啊！
一到在未來的幾十年中，大眾每賣出去一輛甲殼蟲，保時捷汽車都能拿走0.1%的版權費，李毅安就有些不大淡定了。
這可是累計銷量幾千萬的大火產品！
在授意諾德霍夫拿下甲殼蟲版權的同時，李毅安倒也對保時捷公司有了興趣，畢竟，眼下的保時捷是靠著設計跑車和維修舊車、水泵等工作，來維持公司的運作。
可就是這麼一家失去了工廠的公司，居然能夠崛起成為一線豪車品牌，也足以證明保時捷的能力。其實，其核心原因，是正是由於大眾甲殼蟲的大火，才讓保時捷有了充足的資金，可以自己設計生產汽車。
但是現在，顯然已經沒有這種可能了！
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