人情，永遠都是人情。
一份從美國來的電報，讓李毅安又一次感受到了人情的厲害。
有時候，有些人情，你永遠都想不到對方會在什麼時候。給與你什麼樣的回報，但可以肯定的是，人情，真的很有用！
“諾曼底號！”
這是杜魯門送給李毅安的禮物，繼透過“租借法案”提供了大批的物資之後，他又給自己送來了一份大禮。
“諾曼底號”是法國在戰前建造的超級郵輪，排水量高達83423噸，超出英國的“瑪麗王后號”差不多2000噸。隨後大西洋的“藍飄帶”速度競爭的爭奪戰就在這兩條豪華巨船中展開。英法就像兩個爭奪糖果的孩子一樣爭奪藍飄帶，西行速度被諾曼底號重新整理到30.58節，東行速度被重新整理到31.20節。
可以肯定的說做為超級郵輪的“諾曼底號”在戰前的大西洋上絕對是全村最靚的仔。
不過，戰前多輝煌，戰後多滄桑，就和法國一樣，戰爭爆發後，法國戰敗求和。而，美國立即宣佈羈押諾曼底號，海岸警衛隊接管了整艘船的保護和警戒任務，因為這艘大郵輪實在太重要了，它的用處不言自明——運兵。
諾曼底號隨即被美國海軍徵用，準備作為運兵船使用。因為這條船一次就可以運送10000名士兵和大量裝備補給。由於紐約和新澤西的船廠在當時沒有能容納下這條80000噸級大輪的幹船塢，於是乾脆在紐約的88號碼頭就地改造。拆除豪華的裝潢和娛樂設施，將其改造成運兵船。
然而隨後的一場意外的發生改變這艘巨輪的命運——一場大火吞噬了巨輪。然後大量的進水導致“諾曼底號”像一條擱淺的鯨魚一樣以80度角橫臥在哈德遜河上。
儘管有其是被德國間諜破壞之類的陰謀論說法，但是在隨後的幾年，仍然不斷的有人在它的身上打主意，美國海軍想把它改造成航母，法國人想要回它。
現在，杜魯門卻把他做為人情送給了李毅安。又一次，他能夠感受到杜魯門是懂他的，就像上一次送登陸艦一樣，這次他乾脆送來了一艘巨輪。都是因為知道他需要什麼。
他需要的是人口，是移民！
而運送移民需要船！
有了“諾曼底號”超級郵輪，即便是從長江口出發，只需要50多個小時，就可以把將幾萬移民送到婆羅洲。
唯一的問題是，它值得修復嗎？
“這艘船是可以修復的！”
作為造船工程師的威廉.哈德勒，雖然是德國航母的總設計師，但對郵輪也不陌生。
“我查看了一下美方提供的資料，43年8月經過將近一年半的打撈工作，“諾曼底號”的船體被扶正後，美國人曾經對其進行過調查。此時“諾曼底號”已經損毀嚴重，船體的上層建築幾近崩塌，發動機艙被水泡的已經無法使用，這是肯定的，水泡之後的發動機，需要進行大修或改造。但本質上來說那場大火燒燬的只是上層建築，所以，美國人才有了將其改造為航母的想法……”
李毅安點了點頭，說道。
“我聽說過，但是因為費用比建一艘新的還貴，最後也不了了之。”
“先生，不是比建新航母貴，而是會佔用船臺，從美國海軍的角度上來說，相比於一艘80000噸的巨輪把船塢佔據幾年改造成航母，還不如建造新航母符合成本，郵輪就是郵輪，即便是改造成為航母，也擺脫不了郵輪的本質。”
曾經主持過“齊柏林號”航母設計的威廉.哈德勒，在航母問題上，顯然是有發言權的，隨後他翻出一份美國方面從飛機空運來的資料說道。
“根據美國人提供的資料，它的鍋爐、發動機以及電動機，雖然在海水浸泡後有一定的損毀，但適當維修後並不影響其使用，至於被燒燬的上層建築，也可以進行重建，現在，它的設計師弗拉基米爾·尤科維奇就在美國，我覺得完全可以委託他和他的船舶設計公司，對其進行修復，畢竟，買下它僅僅只需要160000美元而已。”
160000美元！
買一艘8萬噸的巨輪，即使是作為廢鐵，利潤那也是非常可觀的！
“先生，你所需要的不是郵輪，而是移民運輸船，就像運兵船一樣，戰時，和其同噸位的“瑪麗皇后號”是大西洋上最大最快的運兵船，一次可搭載將近16000名官兵！”
李毅安深以為然的點了點頭，說道。
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