一見到局長，就開門見山的說道：
“局長，我還是認為，我們應該以航空工業為突破口！”
正翻看著報告的牛文勳，將手中的報告一合，說道：
“哦，你還堅持這個看法，你應該知道，我們已經有了南洋航空工業公司，他生產C717、C707都是世界上最好的飛機，飛遍了全世界，你告訴我為什麼，我們要建立一家公司自己的企業進行競爭？”
“市場！”
鄒海山說道：
“因為市場，局長，南洋航空工業生產的飛機都太大了！
首先我們要從SEA獨特的地理環境說起。
我們的國土遼闊——東西跨度大不說，本地和外島之間，必須依靠航空維繫交通，即使是島上中心城市和小城之間，也不見得都有良好的公路。
茂密的叢林和湍急的河流，如同一道道天然屏障，將許多地區與外界隔絕，使得傳統的陸路交通舉步維艱，尤其是在雨季，道路泥濘不堪，汽車通行幾乎成為不可能的任務。”
除了本島之外，其它各島的公路條件並沒有那麼好，因為修建公路是需要成本以及回報的，有很多地區是不可能修建現代化的路橋，因為稀少的車流量，會導致其無法收回成本。
不僅如此龐大基建的養護費用，也是極其驚人的，所以，東寧、中興、永定都沒有高速公路，很多地方只有簡易公路。
“……在這種情況下，航空運輸便成為連線這些偏遠地區的生命線。
小型飛機穿梭於叢林與河流之間，為當地居民提供快捷高效的出行方式，成為他們與外界聯絡的重要橋樑。”
在介紹著小型飛機的優勢時，鄒海山又拿出一張報告，說道：
“局長您看，去年僅僅只是國內的17家小航空公司，就採購了超過112架支線飛機，他們大都是40-80座的小型支線飛機……”
向局長展示報告的時候，鄒海山又介紹道：
“資料顯示，每年約有40%的人口依賴航空出行，而在中興、永興，這一比例更是高達全國平均水平的三倍。
很多小型地方性的航空公司，也敏銳地捕捉到了這一市場需求，開通了眾多飛往偏遠地區的航線，方便城鄉之間的交流。
甚至，一些航空公司還推出了“空中計程車”服務，進一步提升了航空運輸的便捷性，將航空出行融入到當地居民的日常生活中。”
看著那張羅列著各種資料和圖表的報告，牛文勳並沒有說話，只是翻看著這份報告，
而鄒海山則繼續說道：
“這種對航空運輸的強烈依賴，形成了一個獨特的市場環境，為航空業的發展提供了肥沃的土壤。
所以，我們也應該積極響應市場需求，開發出適應本地環境的小型飛機，以高效的燃油消耗和較低的運營成本，在短跑道上安全起降，完美契合了區域航空市場的特點。
而灣流公司……”
終於，鄒海山提到了正題，他接著說道：
“公司的技術還是非常雄厚的，們所研製的灣流飛機雖然是小型商務飛機，但是完全可以進行這方面的研究，既然已經有了合適的公司，那麼我們只需要針對產業政策進行適當的調整，鼓勵他們進入這個市場。
同時協調本地以及其他地區的航空公司採購他們的飛機，我相信這一產業必定是大有可為的。根據我的計算，它不僅可以給我們帶來40000到50000的工作崗位。
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