在這個世界上，從來沒有任何人會關心那些不相干的人或者事。
或許，在紅場等地動輒就弄什麼“反對殖民主義”的集會，但事實上，哪怕是參加活動的人，也沒有幾個人相信那些。
畢竟，非洲太遠。而現實太近。
現實是什麼呢？
在新一年到來的時候，對於莫斯科以及蘇聯的民眾來說，他們所關心的是日古麗汽車什麼時候交付。
這款從SEA大眾汽車公司引進技術生產的汽車，不僅是全蘇聯效能最先進的小轎車，而且從一開始就有很高的參與度，早在去年，尚未投產的時候，汽車廠就聯合蘇聯影響最大的汽車雜誌Зарулем搞了一場為АвтоВАЗ汽車廠長子，即第一個產品的起名競賽。
最終，工廠選擇了“日古麗”。這個名字來自於工廠附近的山脈，而這個詞來自突厥語，翻譯過來是“駕馭”或“拉緊韁繩”的意思。
當然，人們在意的不是名字，而是效能先進的汽車。
從年初第一批汽車下線，日古麗就成為了市場的寵兒，漂亮的外型、出色的效能，讓所有的蘇聯人為之痴狂。
曾經那些為了汽車放棄房子的傻蛋，現在反倒是成為了大家眼裡的“精明人”，而李昂諾夫就是這樣的“傻蛋”。
兩年前，他簽字放棄了房子，選擇了汽車，當時他被不少人笑話，但是現在呢？
他卻成為莫斯科第一批開上日古麗的人。
其實，他一點都傻，已經50歲的李昂諾夫雖然有四個兒子，可是他們要麼已經結婚，住進了新房，要麼是住在工廠宿舍，還有一個兒子是軍官，部隊駐紮在遠東，至於三個女兒，也早都嫁人了。
在這種情況下，李昂諾夫需要什麼新房子？
相比於房子，他更需要汽車，畢竟，從他住的地方到工廠的星城，足足三十多公里。
六月，正值盛夏，享受著森林公路的景色，李昂諾夫駕駛著他心愛的小汽車一路駛向了星城。
半個多小時後，李昂諾夫就把汽車停在了大門，作為看守的他，每天的工作就是守衛大門，其實，除了他之外，還有內務部的警察，而他……只是星城的“門房”而已。
汽車剛一停好，李昂諾夫就好奇的問道：
“阿廖沙，今天好像又增加崗哨了。”
“沒錯，可能有什麼事情吧。”
阿廖沙朝著城內的方向看了一眼，然後說道：
“誰知道那裡又發生了什麼？”
雖然他們是星城的看守，但是他們卻從來沒有真正進入過星城，他們只是守衛大門的人而已，活動範圍，也就是大門附近。
就在他們滿心疑惑的時候，星球的機場上，兩架圖104飛機先後起飛，朝著東方飛去。
除了少數幾個人外，沒有人知道，飛機上的乘客就是蘇聯的登月機組和後備機組。
幾個小時後，飛機降落在拜科努爾機場，登月機組成員順利進入航天樓。
在得知航天員們已經抵達後，科羅廖夫則點了點頭，說道：
“等過一會我去見見他們。”
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