“在24小時內運來一個營，比10天后運來1個師更重要！”
這句話，最早出自於那裡，已經無從知曉了，但可以肯定的是，這句話對於SEA軍方的影響是極其深刻的，他相信在戰爭爆發的第一時間就要全力以赴，絕對不能有絲毫的猶豫。
所以，SEA的軍事行動總是貫穿著“全力以赴”的這一基本作戰原則。
而這次洲際遠征同樣也是如此！
的黎波里機場，運輸機一架接著一架的降落。
雖然是陌生的空域，但是S·E·AF的運輸機飛行員們，仍然表現出了極高的飛行水平，飛機這邊剛一落地，部隊就迅速衝出機艙，卡車炮、步兵戰車以及滿載彈藥的卡車，迅速從機腹內駛出。
然後，接著運輸機再次起飛，就像是旋轉木馬一樣。
在短短兩個小時之內，就有上百架運輸機，將上萬軍隊以及大量的物資，運抵的黎波里。
凌晨四時十二分，兩架灰黑色塗裝的運輸機降落在黎波里機場。
在它們依次降落時，地勤有些興奮的喊道：
“看，是我們的C1運輸機！”
C1運輸機——這是S·E·AF最先進運輸機。
一直以來，沒有任何一支軍隊，比SEA武裝力量對戰略機動性的理解更為透徹，一次又一次的快速打擊行動，讓他們深信——現代戰爭就是快、準、狠。
說白了，就是第一時間重拳出擊。
“第一擊”必須雷霆萬鈞，不能採取一波一波的添油戰術。
也正因如此，軍方才會提出了“戰略機動”。而核心就是——利用現代運輸機，建立一支可以實施戰略機動的“機動部隊”。
所以，在過去的十年裡，S·E·AF靠著軍事採購以及美國聯合防禦計劃提供的援助，建立了一支由217架C130和C141組成的空中運輸力量。
雖然號稱是自由世界第二大空中運輸力量，但是實際上，軍方對那些運輸機一直都是非常不滿的的，C130的載重小、航程短，只適合充當戰術運輸機，至於曾經被軍方寄予厚望的C141也讓其大失所望——它的機身太過於細長，不適合運送車輛。
所以，五年前，S·E·AF在徵求陸海軍以及陸戰隊的需求後，提出了研製C-X戰略運輸機的計劃。
兩年前，CX計劃的原型機就開始進行試飛，年初第一架生產型交付S·E·AF，這款運輸機剛一齣現，就引起了世界各國軍方的關注，
它是集戰略和戰術空運能力於一身。在貨艙設計上，儘管C-1外形尺寸和C-141差不多。但其貨艙尺寸卻遠遠超過C141。按能在貨艙中兩排佈置6輛卡車的要求，貨艙寬度為5.49米，長26.82米，高4.11米。吉普車可3輛並列，也可裝運3架WH-1武裝直升機。而為了裝載陸軍最重的裝備——VT-1型主戰坦克，同時考慮到坦克未來的進一步發展，其貨艙地板由鋁合金縱梁加強，達到了60噸的最高承載能力。
而10000公里的航程，更賦予了它出色的遠端戰略機動效能。
兩架運輸機降落後，尾艙門開啟的同時，機艙內的VT1D型主戰坦克轟鳴著駛出機艙。
很快，VT1D型主戰坦克就出現在了的黎波里的街頭，當那些殘餘的利比亞軍人看到坦克時，紛紛絕望的舉起了雙手。
即便是白痴也知道局勢已經無法挽回了。
炮聲和劇烈的爆炸從凌晨兩時許，一直在的黎波里和班加西迴響著，被爆炸聲驚醒的各國記者，紛紛走出房間，在酒店的陽臺上架起攝像機，拍攝著城市的炮火。
“他們是什麼人？”
在酒店的陽臺上，將攝像機的鏡頭指向遠處的炮火時，雷特吉有些困惑的說道：
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