為什麼受傷的總是我！
在華盛頓表示年內將在撤軍15000人的基礎上，再撤軍15000人時，韓國上下皆是如喪考妣。
從青瓦臺到民間，對美國的不滿，已經是公開化了，甚至爆發了多次反美行動，甚至就連樸正雄也公開指責美國的背叛。
在韓國再一次受傷的同時，漢城機場，越來越多的富人乘飛機離開了漢城。
他們大都對韓國的未來已經不再抱任何信心了。
因為美國明擺著要完全拋棄韓國了。
韓國的未來在那裡，在這樣的風雨飄搖之中，李秉喆也來到了機場，不過，他之所以前往機場，並不是為了離開，而是為了未來！
“什麼時候我們的國家才能夠製造這樣的飛機啊？”
在c727起飛之後，李秉喆禁不住發出這樣的感嘆。
在某種程度上來說，sEA的成功，對於韓國人的刺激是最為強烈的。
畢竟，在二戰後他們幾乎都是站在同一起跑線上的，甚至在某種程度上來說，一開始的時候，韓國相比於sEA有著一些優勢，比如說人口上的優勢。
但是僅僅只是幾年的時間，sEA不僅就把韓國遠遠的甩在了身後，而且還取得了極其輝煌的成就。
也正是從那個時候起，sEA成了很多韓國人夢想著前往的地方，韓國的女人們會為了前往那裡拋棄自己的父母，戀人。對於韓國的大學生來說，們寧願到那裡做外籍勞工，也不願意在韓國工作。
即便是現在韓國的經濟取得了飛速的發展，對於很多韓國年輕人來說，他們的夢想仍然是去sEA。
成為sEA人！
為此，甚至拋棄了自己的語言，文字。
“赤道奇蹟……”
唸叨著這個詞彙，李秉喆的神情是複雜的。
儘管在過去的20年裡，李秉喆不止一次去過sEA，儘管每一次都會有一定的收穫，而且也更堅定了他發展事業的決心。
但是，每一次面對其驚人的發展速度時，他感受到的是一次超過一次的壓力。
為什麼會產生這種壓力？
因為李秉喆非常清楚，在sEA的快速發展的同時，他們所推行的“雁行戰略”也在如火如荼的開展著，與其友好的國家和地區都獲得了相應的產業轉移，產業轉移中這些國家和地區的經濟都取得了飛躍的進步。
而這也是為什麼現在包括聯合國在內的世界各國更願意用“赤道奇蹟”，來形容這一地區的經濟發展的原因，因為這並不僅僅只是sEA一個國家的發展。
還有棉蘭老，泗水，大馬，暹羅，星洲……等等多個國家和地區的經濟發展。
這樣的區域群體發展之中，韓國的地位就顯得有些非常微妙，一方面，他並不是唐人國家，這自然無法從感情上吸引更多的投資，另一方面韓國距離這裡相對比較遠，在一定程度上來說徘徊在sEA經濟圈之外。
在這種情況下，他們自然不會成為投資的首選。
如果其他國家首先拿下了sEA的產業轉移，那麼留給韓國的還有什麼呢？
哪怕是作為商人，李秉喆並不需要考慮韓國的命運和未來，但是他需要考慮的是商業上的未來。
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