從桌子上拿起那個巴掌大小的行動電話，看著螢幕上顯示的號碼，他接通電話，嘴角露出一絲笑容。
「喂，親愛的，對，我在公司，嗯，好的，再等我二十分鐘。」
電話的另一頭，是他的妻子，她是第五代威斯敏斯特公爵的女兒，威斯敏斯特公爵是英國最富有的家族，號稱擁有半個倫敦城，甚至比英國女王，也就是比他的姨媽還富有。
他們是去年在倫敦的一次舞會上認識的，在倫敦的上層社交圈，他並沒有任何名氣，而她則是頂層名媛，而且號稱是全倫敦最美麗女孩，接下來的一切，就有點像是窮小子和公主的俗套戲碼。
兩個月前，他們結婚了，當然是不對外公開的，因為家庭的關係，他需要保持某種低調，事實上，直到現在家庭之中，也就只有大哥。大姐以及二哥的身份為外界知曉。
對於這個婚姻，李奕唯是非常滿意的，並不是因為妻子的出身和相貌，而是因為他確實很愛她。
他確實曾經愛過其他人，而且為了他曾經到過另一個鐵幕另一邊的國家，他以為自己會找到她。
但是，有時候人生總是如此不如意十之八九，直到他從哪個國家離開的時候都沒有能去找到那個曾經讓他心動的女孩。
現在她應該已經結婚了吧。或許早就把他給忘記了。
誰知道呢？
或許也正是因為第一次衝動，所以直到現在，仍然是那麼的刻骨銘心。甚至想到妻子的時候仍然會想到她。
「好吧，你現在是有妻子的人了……」
想著妻子的時候，李奕唯笑了笑，走出大廈上車後，他就對司機吩咐道：
「去西羅餐廳。」
在前往餐廳的路上，李奕唯將紛亂的心神收回之後，他的腦海中思索著的仍然還是關於船舶工業公司的問題，之所以會在這件事上如此費神。是因為船舶製造業一直都是SEA的支柱性產業。
早在婆羅洲工業規劃時期，官邸就已經將造船業定為「超重點產業」，並制定了《造船法》等政策予以扶持。
為發展造船業，開始大規模從國外技術引進——透過從國外，特別是歐洲引進焊接技術。分段建造法等先進技術，大幅提高了生產效率和船舶質量。同時又透過技術創新，從巨型油輪到貨櫃船。
透過規模化。標準化生產，尤其是油輪和散貨船以及貨櫃船，建立了無與倫比的成本優勢和極短的交付週期。而且其船舶質量穩定可靠，獲得了國際船東的廣泛信任。
僅僅只用了十年，也就是在五五年，以這一年為標誌——SEA在造船總噸位上首次超過英國，成為世界第一造船大國。這是一個具有象徵性意義的里程碑，標誌著全球造船業中心從西歐向東亞轉移的開始。
自從五五年登頂後，SEA造船業一路高歌猛進，在整個六零年代保持了絕對領先地位。
在進入七零年代後，更是進入鼎盛時期的，透過先進的造船技術。高效的生產管理和有競爭力的價格，迅速佔領全球市場。SEA佔據了全球造船市場份額的50%以上。世界上的一半新船都是在SEA建造的。
僅僅只是去年SEA的船舶完工量就達到了750萬總噸，而去年全世界新船完工交付量約為 1350萬總噸。
從市場份額上來說，SEA佔據了全球約50%以上的份額。
而現在則是SEA霸主地位的鞏固之年，建造了大量油輪。散貨船。貨櫃船等常規船舶。
而船舶工業的發達同樣帶動了上下游配套產業——強大的鋼鐵工業_如東海鋼鐵以及東寧鋼鐵，為其提供優質且價格有競爭力的鋼板，而B。通用動力等企業為其提供動力，成熟的船舶配套裝置產業為其提供各種配套。
船舶工業作為SEA的核心重工業之一，為SEA提供了34萬個就業崗位，這是SEA製造業勞動力的重要組成部分，也支撐了許多相關產業鏈如鋼鐵。機械。電氣的發展。
而現在這一支柱產業，卻以四年前的石油危機為轉折點——它對嚴重依賴油輪訂單的SEA造船業造成了巨大沖擊，新訂單量銳減。因此，現在雖然僱員數量依然龐大，但實際上行業已經從頂峰的38萬開始下滑，進入了調整和蕭條期。
也正因如此，現在看似正值頂峰的造船業，實際上正處於危機之中，這也是李奕唯會進入殖業公司的原因，就是為了在危機中進行磨練，只有如此，他將來才有可能接手公司。
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