第2565章 老大哥的選擇就是不一樣（第一更，求訂閱）
在保密的前提下，進行技術交流。
不得不說安德羅波夫還是非常懂得保密的，他非常清楚什麼是最重要的。
至於他到底懂不懂技術交流，那就是另外一說。
技術交流！
幾乎每一次訪問蘇聯，李毅安都會希望與蘇聯進行相應的技術交流。
因為他非常清楚，蘇聯雖然在科技領域基本上是全面落後於西方的，但是在很多技術領域都有它獨到的地方。畢竟作為冷戰對抗中的另1級，他能夠在長時間的冷戰中與美國進行對抗，而且不落後於對方。
其本身肯定也就在技術上有他們的過人之處。而且事實同樣也是如此，在冷戰結束之後，美國就透過引進人才等方式對蘇聯進行了一場人才與技術的打撈，有組織成規模地從之前蘇聯的研究所。工廠以及獨立工作室中挖掘科學家和工程師，重點是飛彈與火箭總體設計師。數學家。核物理科學家。火箭發動機工藝師。航空發動機設計師。飛機設計師。生物工程師。
而在其它各個領域內，美國還以合作研究的方式來以極低的價格獲取蘇聯研究所的研究服務。
可以說，正是通大量引進蘇聯的工程技術人員以及相應的技術，美國吃了一波「蘇聯紅利」，至於所謂的美國為首的國際資本鯨吞「蘇聯國企」，這本身就是偽命題，因為絕大多數蘇聯企業壓根就沒有值得吞併的價值。
一方面是因為除了軍事工業之外的，絕大多數蘇聯民用企業都處於技術落後。裝置落後的處境，即便是軍工企業，也因為蘇聯時代的按照各加盟共和國分工協作的原則，導致許多企業在解體後，無法維持正常生產。
就像伊爾76一樣，它的生產線分散在烏茲別克。烏克蘭等原加盟共和國內，俄羅斯一時間無法制造新飛機，後來俄羅斯出口基本上都是二手翻新機。至於在烏茲別克塔什干的生產工廠，則走向破產。
從蘇聯解體之後的局面可以看得出來，基本上可以生存下來的企業，都變成寡頭的私有物，那裡有容外國資本插手的餘地。
實際上，蘇聯解體紅利，從來都不是所謂的「蘇聯的企業」，而是蘇聯的技術。畢竟，相比於那些企業本身，技術才是最重要的。
美國的企業在蘇聯解體後，透過引進人才。引進技術的方式，獲得了進一步的發展。
而深知這一切的李毅安來說，自然希望透過引進蘇聯的技術，推動自身的發展。
雖然在高層的推動下，SEA確實從蘇聯引進了不少技術，但是，在大多數時候，受限於嚴格的保密措施——外界壓根就不知道，蘇聯有那些高價值的技術。
如果這些技術是民用技術，倒還可能公開，可如果是軍用技術，或者說與其有關，那麼不好意思，別說要對外國保密，就是對本國都要保密。
所以，這注定了SEA不可能從蘇聯獲得多少技術。
這種在嚴格保密制度下的導致的交流不暢，對蘇聯造成的不利影響，遠遠超過的SEA，畢竟，他們連對自己人都保密，軍工技術只能用於軍工。
也正因如此，與SEA的技術交流的渠道，其實，一直都處於某種半癱瘓的狀態——蘇聯那邊能引起SEA興趣的技術並不多。
而這一次，永和航空想要採購巨型運輸機的行為，讓蘇聯看到了機會。
面對這樣等同於窺探機密的要求，蘇聯居然沒有拒絕，而是直接同意了，應該說是向購買方展示了他們的玩具。
這個是為了告訴對方——我有好玩具，現在輪到你們出價了。
在最初的民間交流之後，下一步就是官方了，莫斯科那邊透過官方渠道表示，這種生意需要官方出面，自然也就上升到了官方層次。
而在通商產業部派遣官員與蘇聯貿易部的官員進行對接後，對方直接了當的提出了他們的要求——希望採購1400毫米石油管道以及輸油管線的監測控制技術。
最終，蘇聯的要求被報告給了李毅安，在接到報告的時候，他的心情是複雜的。
並不因為蘇聯看上了石油管道和輸油管線的技術，雖然在這一領域，SEA是處於世界領先水平的。
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