秘書匆匆跑進包玉剛的房間，聲音顫鬥：
“包總，滙豐銀行的經理在會客室。他們要求我們立即償還50萬美元的短期貸款。我們帳面上只有30萬美元，怎麼都還不了啊！包總，現在該如何是好？”
包玉剛的環球航運靠“以租養船”生存：買二手船，租給客戶，用租金還貸款，再買新船。
1961年，他的船隊規模不大，可能只有寥寥數艘二手貨船，年收入不足200萬美元，帳面現金更是隻有可憐的30萬美元。
航運是個現金流緊張的行業，稍有風吹草動就可能崩盤。
昨天，包玉剛已預料到這一幕。他連夜聯絡了一筆短期借款，自以為能應對滙豐的壓力。他走進會議室，沉聲道：“我們還！”
話音未落，恒生銀行的經理在前臺引導下走了進來：“包先生，別忘了我們還有20萬美元的貸款，也請一併結算。”
滙豐代表緊接著補刀：“鑑於你們資金鍊斷裂的情況，長期貸款的合同風險條款可能提前觸發，要求全部償還。請貴公司做好準備。”
包玉剛心頭一震。航運公司的生死存亡取決於流動性和償債能力。滙豐的50萬加之恒生的20萬，總共70萬美元的抽貸，遠超他帳面上的30萬現金。
若長期貸款也提前收回，他的船隻將被銀行拖走，公司將徹底崩盤。
儘管貨船未來會因全球海運爆發而升值，但那是幾年後的事，眼下他毫無還手之力。
“抱歉，我去打個電話。”包玉剛走出會議室，拿起旋轉撥號電話，一圈打下來，卻無人願意伸出援手。
滙豐和怡和的聯合施壓，已將他逼入絕境。
他頹然靠在椅背上，腦海中迴響起何善衡的話：“在香江這個地界，還是英格蘭人說了算。”
那一刻，他深刻體會到殖民地商人的無奈與屈辱。
就在絕望之際，電話鈴聲再次響起。一個陌生的聲音傳來：“董先生，我是紐約第一國家城市銀行的業務經理，愛德華·楊。我想您需要一點小小的幫助，不是嗎？”
包玉剛一愣，隨即反應過來：“你是林爵士找來的？”
愛德華點頭確認：“沒錯。紐約第一國家城市銀行——也就是未來的花旗銀行——可以幫您將債務打包重組，徹底償還滙豐和恒生的貸款。”
紐約第一國家城市銀行（first national city bank of new york）在1961年尚未更名為“citibank”（1976年才改名），其香江辦事處主要服務阿美莉卡企業和國際巨頭。
包玉剛知道這家資本雄厚的銀行，但從未想過自己能與其搭上線。
“好好好，我們進去詳談！”包玉剛精神一振。只要能解燃眉之急，無論什麼條件都值得一談。
與此同時，花旗的介入也為董浩雲和許氏家族帶來了轉機。第二天，許愛周從倫敦歸來，與董浩雲、包玉剛在中環碰面，隨後回到家中。
許家的客廳內，許世勳興奮地對父親說：“爹，洛克菲勒和摩根真是豪氣！您沒看到滙豐代表當時的表情，臉都綠了，簡直不要太精彩！”
許愛周擺擺手，糾正道：“不，不是洛克菲勒和摩根。是勞埃德保險公司和巴克萊銀行聯手為我們擔保。當天我在倫敦向林爵士反映了我們的危機後，他第一時間透過倫敦大學校長聯絡到了勞埃德主席米斯金（ isk）和巴克萊董事長安東尼·圖克爵士（anthony willia tuke）。”
這兩家都是林燃能夠最快想到和滙豐有直接競爭關係的公司，同時他們在英格蘭也有足夠的影響力。
對他們而言，能夠透過海運標準和香江本土船商進入香江市場，他們求之不得。
在看過許愛周的報告後，米斯金和安東尼也搞明白了滙豐的主意。
這蛋糕你想吃，我還想吃呢。
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