林燃點頭：“那就好，不過有也沒事，我半個小時後的飛機回紅石基地。
就算有，你也有時間去取了。”
福特集團的ceo能進白宮當部長，這可比林燃和約翰摩根的合作要赤裸的多。
林燃沒給對方回答的機會，接著說：“香江海運發過來的報告你看過了吧？”
它太重要了。
如果未來全球都採用這一系統，我們控制的企業能在全球貿易中大幅降低運營成本，顯著提高利潤率。
從貨櫃製造到港口設施升級再到船舶改造等相關產業，全部都是機會。
透過制定標準，我們可以確保自己的企業和合作夥伴優先使用相關技術和裝置，甚至是排擠競爭對手，從而鞏固市場份額。
標準化系統則可以使全球供應鏈更加高效和可控。
還可以藉此整合上下游產業，形成緊密的供應鏈網路，進一步增強市場控制力。
甚至從全球話語權和地緣政治優勢的角度，透過影響貿易流動的方向和模式，我們可以在一定程度上塑造地緣政治格局。
倫道夫，你放心，無論是摩根還是洛克菲勒，內部都把這件事放在了最高的優先順序上。
雖然我沒有時間親自來操心這件事，唉如果你早點把它拿出來告訴我，這可是比通用航天好得多的行業。
算了現在說這個也沒用了。
這點你放心，在全球標準推進的過程中，摩根和洛克菲勒也會充分尊重你的利益。
我們會成立一家類似美聯儲的公司，來專門推進它成為國際海運標準。
在這家新公司裡，給你5個百分點的股份，你靠技術入股，香江海運5個百分點，靠經驗入股。
倫道夫你意下如何？
另外新成立的國際海運標準委員會和該公司的董事會席位都會給你留一個。”
因為大家都是聰明人，林燃沒有選擇第一時間告訴他，而是自己去香江找華人船商實驗再掏出來，已經證明了林燃很清楚這玩意的價值。
林燃聽完後：“我沒意見，能不能給香江的華人船商們留一個標準委員會的席位？”
這也是林燃答應許愛周的事情。
而且即便我幫你去反應，也大機率無法透過。
無論是委員會，還是後面這家標準推廣公司，都不僅僅有摩根和洛克菲勒兩家在其中，我們還需要和其他資本溝通。
倫道夫，一個席位已經非常多了。
如果不是你，連一個席位都不可能給華人。
我們是朋友，我不想隱瞞什麼，世界就是這樣。
你已經幫華人爭取到非常多的話語權了。
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