“m1，這裡是亨茨維爾。你們已經越過沙克爾頓坑壁的一號測量標誌點。慣性平臺漂移修正完成，月面方位誤差控制在三百英尺以內。重複，三百英尺以內。開始搜尋。”
林燃的聲音從三十八萬公里外傳來，經過深空網路和中繼衛星，顯得格外失真。
奧爾德林立刻回答道：“收到，教授，有發現我會第一時間通知你。”
他坐在月球車右側，頭盔面罩上映著前方那片沒有邊界的黑暗。
沙克爾頓隕石坑的邊緣在低角度陽光下泛著銀光，坑壁以下像被宇宙切掉了一塊，所有光線都在那裡戛然而止。
三年前，他就是在這附近看見了那個東西。
不僅僅是他這麼相信，也有照片為證，有蓋革計數器記錄的資料為證。
1970年底奧爾德林的一小步到了月球南極的沙克爾頓隕石坑，在那看到了外星造物。
地球上的觀眾陷入了曼德拉效應，明明直播只是主持人的講解，可他們卻偏偏說自己看到了奧爾德林在南極降落的畫面。
奧爾德林則陷入了只有他一個人的曼德拉效應。
在第一次踏上月球南極的1970年年底，到1973年底的這次核動力登月之前，中間他一個人又踏上過月球南極一次。
那次的核心目的也是尋找外星造物。
尋找那個他明明看到過的外星造物。
可很遺憾，一無所獲。
在月球南極一無所獲，他一度以為自己遭遇了幻覺，所謂的外星造物從未出現過。
奧爾德林的精神壓力大到要每週去看心理醫生，如果不是有林燃的堅持，他要被調離宇航員工作一線。
康拉德握著操縱桿，把車速壓得很低，他一邊開車一邊問道：“博士，你真的看到過那玩意嗎？”
m1任務的月球車已經經過大幅改裝，可骨子裡仍然帶著阿波羅時代粗糲的工程氣質。開放式骨架，鋼絲網輪，合金加強肋，車後綁著額外電池、地質儀器箱和一套笨重的淺層探測裝置。
幾個關鍵關節包著反光絕熱層，像受傷後纏上的繃帶。
不好的記憶被喚醒，奧爾德林先是沉默，隨後用比平時更大的聲音說道：“當然！”
“先生，當然！”後面這句語氣更加不客氣。
查爾斯·康拉德知道這是奧爾德林的心結，他安慰道：“博士，我相信你看到過，我們每一位宇航員都在接受訓練的時候聽過你的故事。”
“你在月球上所看到的那一切，我們看過照片，我們看過蓋革計數器記錄下來的輻射變化。”
“我只是想緩和一下氣氛。”
“畢竟這裡什麼都沒有。”
查爾斯·康拉德的安慰讓奧爾德林冷靜下來，他深吸了一口氣：“我們繼續。”
車輪碾過月壤，細碎的摩擦透過結構件傳進座椅。
沒有風聲，沒有大氣，沒有任何屬於地球的背景音。
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